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日産リーフのバッテリー容量は、24kWh。三菱 i-MiEV が16kWh。我が家の4月1日の電気使用量は約8kWh。ということは、i-MiEV のバッテリーなら2日、リーフなら3日持つ計算です。

将来的には、電気自動車のバッテリーは家庭用蓄電池として再利用されるのでしょうけど、電気自動車そのものを家庭用のバッテリーにできないものでしょうかねぇ。

少しは電力不足のお役にたてているでしょうか。

一応電気自動車への第一歩として当発電所を導入しましたが、電気自動車の導入がいつになるかは未定です。

とびっきりのを温めていましたが自粛させていただきます。

この土曜日にロードレーサーが納車されまして、ガレージは、独車 x 2 + イタ車 x 2 + 日本車 x 2 という構成になりました。もっとも製造国なら、4台の自転車は台湾でしょう。さておき、狭いガレージに自転車が4台もあって場所がないので、ロードレーサーは空中保管。バイクタワー10という突っ張りポール式のスタンドでなかなか便利なグッズです。

ガレージの仲間に加わったのは、コルナゴ Prima105 で、名前の通り入門用のロードバイクです。毎日のようにパーツが届いて家族は呆れ顔であります。

あちゃぁ。こりゃやばい。



これ着けたら、うちのもこんな音になっちゃうの？