CVTフルード交換

前々から交換しようと思っていたが、色々あって先延ばしになってたが、今回やっとヤル気に。

とりあえず、ジャッキアップしてＦ左タイヤ取る。

オイル注入するフィラー口はドラシャのすぐ横。確か10mmの六角のボルトだったはず。

事前にホムセン行って、ソケットは用意してた。

オイル抜くドレーンは下覗けばすぐ分かると思うので中略。

オイル受けに適当になんか置いて抜いたオイル見てみたら、超汚い( ＾ω＾)

ぇ？”１０万㌔無交換”？
車めげてしまうわ（笑）

ある程度抜いた後、ドレーン締めて、新オイル注入の準備。

本当なら、銅ワッシャやらそーゆーのも新しいの使うのが普通なんだろうが、そこまでは用意してなかったし、異常に変形してなけりゃ良いのです。


缶に、灯油入れるときとかに使うアレ（名前が出てこなかった）を使って入れます。

※ちなみに、本来ならば温度がどーやらこーやらと正確な手順や方法があるのだが、ＤIYでやるには無理ｹﾞｰなんで割愛。

フィラーに差し込んでシュポシュポ。。。


とりあえず、フィラーから漏れてくるまで入れます。

感じ的には、2.2～2.5㍑ぐらい？

漏れて来たらとりあえずフィラーボルトを手で仮締め。

エンジン始動させて、ゆっくりとP→R→N→D→L→D→N→R→Pとシフトを順に入れて戻る。

エンジン切って、フィラーボルト緩めて、オイルが漏れてくればＯＫ
こなかったら漏れるまでまた入れる。

最後に、フィラーボルト本締めして、エンジンかけて漏れ点検して終了。

作業終わって、早速テスト走行したわけだが、交換前と差がハッキリと分かる程変貌( ＾ω＾)
特に加速感は見違えて、感動しますた。

ある程度走り回った後、再点検。
漏れも無く、無事完了です。


あくまで今回はＤＩＹで自己流にやってるので、普通の人はちゃんとＤに持っていってやるのが一番です。

僕はＤに行けない車＆金ボったくられるので行かないので( ＾ω＾)