スイフトのステアリングに交換する

細くて汚れが目立つ「純正2本スポーク」から手持ちのスイフトステアリングに交換する。

画像撮り忘れたので文章で割愛。
①ホーンパッドを外す
M6ボルト2本外すとパッドが浮いてくる。
②エアバッグ切り離し
エアバッグは特殊ロックです。
黄色い部分を細いマイナスドライバーで持ち上げて解除。その後コネクターを引っ張ると外れます。
③ハンドルを外す。
センターナット(17mm)を緩める
ある程度緩めたら手前に引くと外れるが、相当固いので完全に取らず何山かナットをかけておく。
④キャンセラー取付　
今回のステアリングにはエアバッグモジュールは付いていない。よってキャンセラーを付けて警告灯を消さないといけない。
1.コネクターの端子穴にキャンセラーの端子足を差し込み、外れないように固定。
2.キーONでエアバッグ警告灯が消灯することを確認。
ここで点灯してしまうようなら、
·抵抗値の選定が不適当(値が低すぎる)
·端子の接続不良(足が抜けた·折れた等)
が疑われる。
ここまで終わると画像のようになる。

そして、ZC83スイフトのステアリングを付けようとするが、問題発生！
画像のように「ハンドル側のスプラインが大きく、かなりブカブカ」。
残念ですがこのステアリングは付きません。
諦めましょう。

仕方がないので、同世代のZC31スイフトスポーツのステアリングを入手。
こちらのホーンパッドは「トルクスT27」という特殊ネジで締まっているため、トルクスレンチで緩める。

※このスライドはyume0711さんがコメントにてご教示頂いた内容になります。
この場をお借りしてお礼申し上げます。
⑤ステアリング取付下準備
　スイフトステアリングはそのままではハンドル後端がコラムに接触してしまう。
対策として、M16のワッシャーを2〜3枚噛ませて嵩上げする必要がある。

⑥ステアリング取付·最終確認
あとはステアリングを付けて、センターナット締めて、センター確認(ハンドル真っ直ぐの時に真っ直ぐか、スパイラルケーブルは中立になってるか)、ホーンパッドを付けて、トルクスネジ締めて完成。