CEP製イモビライザキャンセラーキットを取り付けました。

キーが1本しかなく、スペアのリモコン部分は中古を買ってVCDSで登録して動作していますが、AliExpressで作ったスペアキーにイモビライザーチップが入っていないので、結局ドアロック/アンロックはできますが、エンジンは掛かりません。作ったキーは使い物になっていなかったのですが、ネットでこんなモノを見つけました。少し前に届いていたのですが寒いのでそのままになっていました。本日仮配線と動作確認をしてみたところおもしろい結果になりました。詳しくは動画を観てください。

電源配線はしなくも動作したのでクルマに取り付けることにします。ステアリングコラムを上下に割って運転席足元の本体までアンテナ配線を通してアンテナ部分は受信アンテナに合うようにループを作って組み込みます。そして抜け防止のために手前側にタイラップを巻き締め付けました。そして動作確認をしたのですが、イモビ警告ランプが消えエンジンが掛かるときもあれば、ランプが点滅してエンストするときもあります。

念のため電源配線をしてみましたが結果は同じです。こんな不安定では実用にならないので仮説を立ててみます。本来はキーの赤い部分にイモビチップが矢印の向きで入っています、ならば受信部分は黄色い部分ではないかというものです。適当に配線したときと今回の違いはアンテナの位置です。奥に入れすぎて受信が不安定なのではと考えました。しかしこの黄色の部分には送信アンテナを貼り付けることはできません。キーとのクリアランスがないし、何より見えてしまいます。

ちなみにこの金属製の化粧パーツを貼り付けると元々不安定だった通信がまったく受信できなくなります。という訳でこのパーツが金属なのでこれを利用することにしまた。送信アンテナはキー周りには取り付けないで、この金属リングに取付けました。あわよくばこの部品がアンテナとして機能すればと思いました。案の定この部分に取付けたら送受信は完全に安定しました。少し心配になったのは電源がなくてもやり取りできるということはキーが室内にあると判断してドアロックができないのでは？ということでしたが問題なくロック/アンロックができます。

私の想像では普通の細い汎用アンテナ配線をキーのチップ部分にグルグル巻きつけて、受信アンテナの配線をカットして割り込ませてしまえばキャンセラー本体など不要で動作すると思います。若しくはワイルドですがキーのアンテナ受信部分を削ってチップを直接埋め込んで動作したならば表面をFRPで成形してしまえば半永久にイモビとはおさらばできそうです。昔の私ならば中古パーツを買ってやったでしょうが今はやめておきます(^_^)