• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

sakamotoの愛車 [メルセデス・ベンツ SLK]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

キノコへのエアーダクト

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
キノコにするとどうしてもフレッシュエアーが吸いにくい鴨・・、と言うことでダクトを付けました。
グリルを外して、純正のダクトを外します(外ピン2個、内ピン1個で止まっているだけです)。
ダクトの下にフラップ付きのダクトが有るのですが、此はどういう役目なのでしょうか・・・???
2
純正ダクトを外すと丁度75mm経のアルミパイプが入るスペースが出来ます(多少歪ですが・・)。
で、無理矢理押し込んで、タイラップで留めて終了です。
3
エンジンルーム内もタイラップ固定だけです。
ダクト自身が軽量のため此で充分止まっています。
4
エンジンルームを覗いていると、もう一つヘッドライト下から通るスペースを見つけました。
此処は、少し狭いので50mm経のアルミパイプです。
此もタイラップだけでの固定です。
5
エンジンルームからの写真です。

エアクリのパイプには、以前から付けていた「磁石」をアルミテープで巻きステンタイラップで留めました(効果は聞かないでください・・・自爆)。
6
熱対策として、純正のブローバイホース等にアルミテープを巻いています。

本来なら、キノコをボックス等で囲む方が良いのかもしれませんが、今回は此処まで・・・。
次回ボックス作成&EXマニからの遮熱対策しようかと考えてます。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

エアコンフィルター交換

難易度:

またまたブロアモーター交換

難易度:

ブロアモーターの故障の原因が判明

難易度:

2回目のパワステフルード交換 DIY

難易度:

内装パネルの再接着

難易度:

3回目のパワステフルード交換 DIY (やり直し💦)

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

99年式ブリリアントシルバーです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ジープ ラングラー ジープ ラングラー
以前ハイラックス・チェロキーに乗っていましたが、SLKを経てこの度四駆に戻ってきました。
メルセデス・ベンツ SLK メルセデス・ベンツ SLK
まだまだ、弄るぞ(^A^)
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation