オイルパンにヒートシンクを取り付けました

油温計を取り付けると気になるのがやはり「油温」。
一寸峠等を走ると直ぐ油温が120℃オーバー･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

オイルクーラー取り付けを考えましたがR170では不可能というのが車屋の答えでした＿｜￣｜○

で、色々調べていると「ヒートシンク」なる物が有ることを知りました。

今回購入した「ヒートシンク」です。
計2セット購入しました。
接着剤（耐熱シリコン）も付属しています。

物のアップです。
パソコン用とは少し違い湾曲部にも貼れるようになってます。
又、切断もハサミでOKです（僕は金切りバサミを使いましたが・・・）

オイルパンとヒートシンクをブレーキクリーナー等にて脱脂します。

ヒートシンク側にシリコン接着剤を塗りつけます。
はみ出しても問題ないですが、密着性を重視するなら薄く塗った方が良いみたいですが・・・。

オイルパンした部分だけでなく、前にも貼りました。
結局、２セット全て使い切りました。
張り方としては、空気の流れを考慮して、下はヒートシンクが前後向くように、前は上下向くように張りました。

後は乾燥させれば完成です。

効果は・・・・。
油温の上がりが遅くなる、下がるのが早くなる様です。
ただ、最高温度の下がりとしては2～5℃レベルかも（走り方等にも左右されますが・・・。

空気の流れが良くないと考えアンダーガードに切り込みを入れ、アルミアングルを挟んでみました。
走行中はヒートシンクに直接風が当たるはず・・。

此で「青山高原ﾘﾍﾞﾝｼﾞ」テスト。
高速区間では効果有りのような気がします。
しかし、峠等の低速＆高回転区間ではやはり油温120℃以上でした・・・。

ただ、デメリットが少ない（オイルラインに影響しないため）ので、油温上昇でお困りの方にはお勧めかも・・。