マフラーブッシュ（ゴム）交換

以前ロリンザーのマフラーをつけている時よりマフラーの揺れが気になっていましたが、純正以外のマフラーブッシュを見つけられず放置中でした。
（スーパースプリントに交換後干渉がなくなっていましたから・・）
しかし、最近クロスバーに干渉するように・・・＿|￣|○

でネットを彷徨っていると手頃なブッシュが・・・。
右側が純正ブッシュで、左が今回購入のものです。
一応社外マフラー用（強化型）となっています。
元々は「トヨタ用」のようですが、形状が似ています。
純正は見るからに「ゴム」っぽいですが、これは艶のある硬質ウレタン（？）のような・・・（素材の記載は有りませんでした）
純正よりやや細い感じがしますが、伸びません・・・。

ブッシュ装着部分の車体とマフラーの間を縮めるためジャッキでマフラーを持ち上げます。
一番目の写真の右に写っている工具（本来は内装剥がし用）で思いっきり引っ張って純正ブッシュを外しました。
（これが、思ったより手間取りましたが・・・明日は筋肉痛になりそうです・・・(；´Д｀)

純正を使う予定がないなら、切った方が早いです。
今回上手くいくかわからなかったので、苦労してでも外すことにしました。

取り付けは、先にマフラー側を装着後、次に車体側を付けました（あまり伸びないのと、マフラー柄取り付けステーの方が曲がりが強かったので・・・）
車体右側は簡単に取り付けられたのですが、左側は苦労しました。
先ほどの内装剥がしに加え、ホース剥がし等工具を使いましたが、最後は腕力です・・・(( ；゜Д゜))
しかし、非力です・・・・(:´⊆`.:）

何とか装着完了ヽ('∀`)ﾉ
写真には有りませんが、真ん中をインシュレットタイで締めました（純正は真ん中が繋がっているのを意識してみましたが・・・・意味があるのか・・・？）

やっと完成・・・単純作業の割には2時間くらいかかってしまいました・・・（途中休憩も有りましたが・・・）
マフラーと車体との間隙はやや狭くなったようです（前の写真がなく比べにくいですが・・）
揺れに対してですが、左右の揺れは純正と同じようなものですが、上下に関しては明らかに揺れなくなったように思います。
（手で押しての感じですが・・・）
耐久性等に関しては、今後機会が有れば報告します・・。