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2013年07月16日 イイね!

やっちゃってました・・・。

やっちゃってました・・・。事故ってしまいました。

車検とった次の日のことでした。
こちらがまあ悪いのでしょうがない。
見晴らしの悪い交差点で見えないから顔を少し出した所あたってしまいました。

全損扱いで10万円の2割・・・2万円しか降りて来ません。
車両は10万しかつかないって言われているので入ってません。

ちなみに修理見積もりは30万ちょっとってところです。

しょうがないので応急処置して置いて、あとから自分で出来るところまで修理して乗り続けることにしました。

気に入っているのです。
誰かPA1降りるときは連絡ください。



こんなかんじならまあ、良いでしょう。

Posted at 2013/07/16 03:18:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | ホンダZ  PA1 | 日記
2013年04月16日 イイね!

バンパー交換

バンパー交換購入時から落ちかかっていたフロントバンパーとリヤバンパー交換いたしました。

シルバーとブラックのツートンのはずがガンメタリックではないですか。
3色になってしまいました。

まあどっしり感が出たし、落ちかかっているよりはいいかな。

高速乗ってみたらハンドルがしっかりしました。
直進性アップです。
これはいい、見た目アップ?アンド機能もアップで良いかもでした。
Posted at 2013/04/16 01:48:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダZ  PA1 | 日記
2013年01月16日 イイね!

電圧上がらず。

電圧上がらず。Zちゃんのオルタネータは、年末にリビルトと交換しましたがうーん原因は違ったみたい。


今日高速で長距離移動中、インパネが真っ暗に。
アクセルオフで明るくなってオンで暗くなってきます。



テスター乗っけておいたんで走行しながらACC電圧をチェック。



結果。

アイドリング       14.1V
走行中  アクセルオフ 14.06V
       アクセルオン エアコンファンON コンポON 13.9V
                      OFF コンポON 12.5V(調子のいいとき)
                                11.0V以下(調子の悪いとき)
                        
       アクセルオン 電装系オールオフ 11V以下 

オルタネータのレギュレータは死んでいないのか・・・。

発電量が足りない??

ん?コンポつけたらアイドルアップ、電圧UPしないのか???
エアコンファンだけでも上がるのに・・・あ、目盛が2じゃないと反応しないぞ。

C端子が開放で14.5V、アースで12.5Vのはず。
一応制御をしようと頑張っているようだけど・・・。
CPUがダメっぽい。
何で電装オールオフで12V切ってくのかがわからん、なぜだ。


C端子からメインCPUに直接入っているのかな。
ここのチェックしなくちゃ。
オルタのカプラ取るとオルタ発電止まっちゃうはずだから配線用意して色々チェックしないと。

電流計の部分がぶっ壊れているからテスターも買ってこないとなあ。
充電電流量も測定しないと。

うーん、最悪車停めてエンジンかけとけば充電は出来そうだから暫くはいいかな。
C端子に来る配線切っとけばフル充電できるか。
これで真っ暗になったらオルタかな。

CPUも品番チェックして中古を探してみますか。
貴重なABS付きだけど良いのあるかなあ。
新品は・・・もう一台車買えちゃうのかなあ(T_T)


取り敢えずバッテリー端子周りを磨き直して、
オルタのカプラ周りも清掃。
そうだ、今度プラシングしようっとやたら細いし。

ガレージのコンプレッサーのオイルも交換。
仕事の合間ではちょっとしか出来ないなあ。









     
    
Posted at 2013/01/16 23:37:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホンダZ  PA1 | 日記
2012年12月11日 イイね!

セル交換

セル交換Zちゃんのセル交換済みでした。

ボッシュのリビルドセルモーターです。
3年6万キロ保証はぶっちぎりですね。

始動不良もあっさり治り新品バッテリー入らなかった感じですが気分が良いので良しとしましょう。

カオスがでら安く入りましたし!!


Posted at 2012/12/11 00:47:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダZ  PA1 | 日記
2012年11月13日 イイね!

そういえば登録してなかった。

そういえば登録してなかった。そういえばみんカラ登録してなかった。

夏に買ったホンダZ。


フルタイム四駆、ミッドシップエンジン、
インタークーラーターボ車です。

いやあ走る走る。




スピード感はAWより有ります。
剛性感もAWくんよりありますね。
ACもよく効きます。

でも18万キロ走ってますんであちこちガタは来てますよ。
クリアハゲもありますし。

只今始動不良で半分不動車です。

暗電流が多いせいかすぐバッテリーが上がります。
バッテリーのシールをみると今年1月に交換済みですがもう劣化していそうです。
僕も何回か上げていますのでもうダメでしょう。
充電器で充電直後は13V、次の日の朝は12.6V
掛かんないわけでもないんですが、失敗すると上がります。

東京往復したとき走ってるとインパネ暗くなって止まりそう、
アクセルオフで明るくってどうなってるの?
って思っていたら帰り道で上がりました。
コリャ駄目だ。


バッテリー手配はしました。
セルも交換かな。
ウインウイン言ってるからもうダメでしょう。
バッテリー来てから考えよう。


アース増やしたら充電電圧が13.1V から14.2Vまで上がりました。
これでオルタネータは暫く様子見かな。

AW病が伝染しないことを祈ってます。
Posted at 2012/11/13 02:21:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダZ  PA1 | 日記

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小学生のころから車好きでCARBOYなる本を読んで、AW買ったらこうしようとか考えてた変な小学生でした。これ以上たつと車自体が消えてしまうと一大決心をして購入し...
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