oichi0710（おいち）のブログ一覧

FEDERAL FZ-201のセッテイングが分からなかったので
検索するとREV SPEED　2012　2月号の特集に
「そのタイヤ、こう使え！」という記事を見つけました。

FEDERAL FZ-201はコストを掛けずに
サーキットを楽しむといったコンセプトで作られたようです。

貧乏なわたすにはぴったりのタイヤなはずなんですが・・・



以下　記事抜粋
FZ-201のMコンパウンドは、外気温25～35℃の環境でパフォーマンスを発揮する
いわば夏向きのタイプ。　メーカー推奨の温間は2.0kg/cm²
50周走行し最終的にエア圧2.4kg/cm²がベストな値であると結論を得た。

テストドライバーによるテストによっても
タイヤ温度が上がりきらないことからグリップ不足となったそうです。
本来のパフォーマンスを引き出すには、さらに高い温度域に持っていく必要があり
タイヤウォーマーで温めてベストタイムを得ることが出来た。
タイヤ表面温度60℃以上で性能を発揮するようです。




タイヤウォーマーが必要なタイヤってどうよ（爆
値段につられてやっかいなタイヤを買ってしまった。Orz

美浜で51秒だったのはいったいなんだったんでしょう？

ワンデースマイルさん主催の
第11回袖森フェスティバル

DESTINOさんによる第7回
 FIAT&ABARTHオンリー走行会に
参加してきました。！
3回目の参加となります。

今回も良い天気！　晴れの確率100％のイベントです。
 

1本目　7Lap　Best　5Lap目1'31.304　ダブルECUが仇となり急遽ピットイン　
PPE外して再度アタックするもメロメロ　動画も撮れてないし～


2本目 10Lap　Best　7Lap目1'30.095 30秒切れる気配が全くありません。
2～3コーナーの加速で1.4のヨシさんに抜かれるし・・・Orz

申告タイムは30秒を切るのが難しそうでしたので景品狙いで29.5秒で申請。
翌日仕事でしたので、結果を聞く前にお先に失礼致しました。


3本目　10Lap　Best　10Lap目1'29.728
申告タイム順は、なんと4位！
mako_2011(まこち)さんが素敵な物をGetして頂きましそうで、とっても楽しみです。
1.4さんとの勝負と欲に負けて景品を頂いちゃいました。（爆


ロガーBestLapを勝手に解析！ Best1'29.728
１コーナー手前 125km/h 前回より5km/Up
１コーナー40R　旋回速度87km/h　8km/Down
２コーナー95R 　 いつもベタ踏み（笑
３コーナー進入　 BestLap130.5km/h　　最高133.7km/
３コーナー70R　 130km/hから減速したまま４コーナーへ
４コーナー25R　 旋回速度65km/h　ちょっと遅いがこんなもんでしょう
複合コーナー　　 進入速度102km/h　旋回速度95km/h 5km/Up
55R　　　　　　　進入速度120km/h　旋回速度80km/h　前回よりも良いんじゃない
ヘアピン25R　　　進入速度92km/h 旋回速度57km/h　若干遅くなってます。
最終コーナー50R　進入速度105km/h　旋回速度88km/h

前回のLap目1'28.757と比べると大きな差が見られません？
１コーナーの旋回速度が8km/落ちたのと気温が高くターボさんの出力が下がったのが原因かな～

３～４コーナーに掛けて理想とするコーナーリングが出来たので満足！
※ロガー前半の赤丸内のラインがほとんど真っ直ぐに下がってます。
（始めてのときは減速しすぎて途中で加速したり、ブレーキを緩めたりしてました。）

鬼キャン・ダブルECU・Sタイヤ・ドーピング（赤いシロップ）と、これでもかと導入して（爆
27秒狙ったのですが30秒きるのが精一杯でした。Orz
前夜祭で大口叩いて申し訳ございませんでした。m(__)m

FEDERALのSタイヤFZ201は、縦はそこそこグリップするが、横は全く駄目　
コーナー中は氷の上を走ってるようで舵角の修正でハンドルと戦ってました。
どうも空気圧を高めにしたのが誤りだったみたい。冷間1.7スタート温間2.6
Sタイヤのくせしてグリップの無いタイヤでタイムアタックには全く向かない。
熱を掛けて使用しても垂れ難いタイヤだそうで、まんま耐久仕様。夏のサーキットに最適です。（爆
公道を走っても減らない。※競技専用タイヤ　


主催のDESTINO様、FIAT&ABARTHオンリー走行会に参加されました皆様お疲れ様でした。m(__)m
10月までに腕を磨いて1.4さんにリベンジしたいと思います。
11月は西浦で開催されるそうなので負けられません。　東海組みで練習だ～！



番外編
帰りのアクアライン連絡道って3車線でしたっけ（怒
16時半に木更津北ICから乗って1時間後
袖ヶ浦ICまで1キロの地点で全く動かなくなり、アクアライン抜けるのに3時間掛かりました。
海老名で休憩し、道路情報を見たら東名三ケ日JCTから18キロの渋滞
でも通過するときは3キロ渋滞表示で、日が変わる前に帰宅出来ました。

あと・・・KUMHOデモカー・Porsche 996 GT2の同乗体験サーキットタクシーに当選して
13：00から受付前でずっと待ってたのですが乗れず？
係りの方に尋ねるも、順番を書いた紙も紛失？ホワイトボードも消して順番が分からない。（怒
そんで13：20からは、次の方がこないので知り合いの女性が繰上げで乗るとか・・・
13：40から1回目の走行時間となり諦めることにOrz
もうちょっときちんと運営してほしかったです。

最後の回に同乗させていただけると放送で名前を呼ばれましたが
早めに帰るところだったので結局乗れませんでした。残念

4月21日（日）午後から暇になったので
 Ferrari Racing Days 2013に潜り込んで来ました。

東海組ではだれも抽選に当たらなかった？
当たっても優待チケットじゃ無い？

仕方なく自力で潜入（笑
SMSC(鈴鹿サーキットモータースポーツクラブ)の特典として
駐車場代と入場料はタダ！

しかし・・・パドック内に入るにはアップグレード・パスが必要なんですが・・・

 


Ferrari Racing Days 2013

Ferrari Racing Days 2013 No2
 
フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック

目の保養となりました。
 
帰宅してから、いつものコース１１キロ走りました。
近頃、マラソンネタ上げてませんが3週連続走ってます。 隔週に戻そっと。（笑

第７回 FIAT & ABARTHオンリー走行会
4月28日（日曜日）袖ヶ浦フォレストレースウェイ
遅ればせながら参加出来ることとなりました。

今回はちゃんと？エントリー名簿に載ると思います。

いつも日帰りですが（爆　
前日から東海組に合流し、ドライブしならが千葉に向かいます。
イタ雑にも寄れるそうで楽しみです。すでに１回注文済みですが・・・（笑

前泊して前夜祭にも参加させて頂きます。
前回は前夜祭の最中に参加手配して頂きありがとうございました。
ご迷惑をお掛けいたしました。m(__)m

T師匠及び参加される皆様へ
いつもドタ参で申し訳ございません。
今回は前日から参加出来ますのでよろしくお願い致します。