フロントのブレーキパッドを交換

リアブレーキに続き、フロントのブレーキパッドを交換します。
パッドは同じくAutoExeのSports Brake Pad。行程は基本的にリアと同じですので、そちらも合わせて見て下さい。

上がノーマル。下が交換するパッド。金具がついている方が奥、付いていない方が外側になります。
リア用と違いこちらは奥外だけじゃ無く左右も指定されていました。間違えないように注意します。

リアの時に用意した工具にさらに幾つかを追加で用意します。
ピストンスプレッダー
ラチェットのエクステンション
内装剥がし

リアと違いフロントのピストンはこのスプレッダーで奥に押し込めますので、作業が大幅に楽になります。

これがノーマル状態。
リアと違いそれほどダストは出ていませんが、やっぱりそれなりに汚れています。

写真右半分。
矢印の所のプラカバーを外すと７ｍｍの六角ボルトが有りますので、これをゆるめて外します。上側はすぐ脇に太いブレーキホースが有りますので、エクステンションを使ってラチェットを伸ばして作業します。下側は伸ばさなくても大丈夫。
写真左半分。
矢印の所で止まっているテンションワイヤーを外します。リアと同じ様に再利用しますので、曲げたり折ったりしないように注意。

これでキャリパーが外れますが、奥側のパッドにテンションがかかっててすんなり抜けませんので、内装剥がしで端を持ち上げながら抜き取ります。もちろん外す際にブレーキホースを引っ張り過ぎないように注意。

これがピストンの状態。リアより二回りくらい太くなっています。真ん中が空洞になっていて、ここにパッドの金具をはめ込みます。

パッドをはめ込む前にスプレッダーでピストンを押し込みます。

奥用パッドをピストンにはめ込み、外用パッドをキャリパーマウントに載せ、逆の手順で組み上げれば完成。

完成後、何回かブレーキを踏んでパッドをローターに押しつけ、その後試走して問題無ければ全て完了です。慣れれば左右で３０分と言った所。

後は、当たりが出るまで１００ｋｍ程は無理せず走ります。