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とりあえずOHしようかとEg内部部品検索したら、全部廃盤?っていうか出ないっぽい。

ピストンコンロッドとかは最悪怪しいマレーシア製あるけど、メタルってどうすりゃいいんかなー。。。


てか、ダイハツEg廃盤多くね??

スマホぶっ壊れて上げれてなかった11月のお遊びジムカーナ

一昨年からの変更点
・純正改サージタンク→8連剥き出しスロットル
・オリジナルサイド出し(左右独立→中間2-1合流)
・ フロントピロアーム更新
・ 460ccIJ吹けきり


コースの試走時、A052 295/30R18バリ溝逆履き
2本で死亡　まじで煙の出方ヤバすぎて前見ない。


以下カメラマン写真を適当に陳列

スタート移行、永遠の3速

上のトルク出たんで、3速フルカウンター踏みっぱなしが続くんで超楽しかったです💩











夕焼けライトONいいよね

とりあえず全開で問題なく走れてるので、この糞気温の中何か壊れないか試しがてら走ってきました。

前回JBの時に3月頭に走って32.0秒
今回K3-VETにして30.8

吸気温高すぎてパワーダウンしてるのに、正直適当に走って1秒も縮まるとは💩
JBも直線だけは大概な加速だったけど、K3-VETはマジで速い。
中途半端な四駆ターボより良いです（笑）上は垂れてつまんないですが💩

相変わらずリアが転がらなくてボトムスピードが糞なのが残念です（笑）
早く4独作らねば💩

発生から1年越しに手紙がポイって送られてきて終結した。

弁護士特有の判りにくい言葉が羅列されてたので、さらっと書くと
・脱落事故発生そのものが認められない(ぇ
・スペーサーを入れた事によりテコ原理で外れるのが容易に想像出来るのに走行し、行為的のため駄目(最初に言ってきた車検基準どうなった)
・向こうの言い分の検証のおかしな所を写真と動画の検証結果出したら、捏造扱い
・事故物の物も検証に使ってくれって渡したし、適当な調査で事故現場に跡がねえとか言うから仕事後の夜中に現場で探し出して報告までしてるのに、非協力的とか言ってくる💩

収支赤だからって、東京◯上目茶苦茶じゃね（笑）
嘘なんて何一つ言ってないのに、捏造だ非協力的だーってひたすら言われると、、、おまえらそういう会社なんだって思うわ（笑）
2度と関わりたくないわｗ

銀e-manageでブーストリミッター解除して調子こいてたら、アクセルワイヤー切れました💩

L700用で行けるだろーって付けようとしたら、辻褄合わ無さすぎ付かない（笑）

K3-VET換装してる人って、アクセルワイヤーもYRV使ってるのか??
ちょっと素朴な疑問です💩