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VCVとベントバルブが忘れた頃に届いたので交換ついでに目安としての圧縮測定しました。


5〜8番


1〜4番

アイドルで負圧0.1しか取れないイカレポンチバルタイにしては測定値高いような??

5番だけなんか低いけど、オイル吹いたりしてないから気にしないでおこう(ｺﾗｯ

年1でやっている、身内貸切奥伊吹ドリカーナへ行ってきました＼(^o^)／

前々日くらいに燃料ポンプぶっ壊れて不動車でしたが、気合で直して行きました。
壊れないで走りきりたいと念じながら踏みました。。。

えぇ、結果としてまた燃圧ドロップ不動車になりましたよｗ
んま、新鮮な状態で検証出来たので燃料タンクの圧抜きが何故か全く機能しておらず、圧が全てコレクタータンクに溜まって燃料が送れないっていう事が解ったので前進です(^_^;)

お陰で蓋開けた時にガソリン頭から被って、未だに顔がヒリヒリする＼(^o^)／

内部構造が?な純正タンクは捨てて、安全タンクへ換装します（笑）


走行写真をカメラマンが一生懸命盗撮（笑）して送ってきて頂いたので、貼り付けときます＼(^o^)／


のわーっと


ひゃーっと


すーんっと振替して


右前何も見えないから気付かずタッチして。。。


ぬーん


のそーっと踏むだけで煙

部品揃ったので下記作業行いました。
・プロペラシャフトセンターベアリング交換
・燃料タンク内にある燃料ポンプ交換
・リアスタビブラケット交換
・排気漏れ修理

写真は夢中だったのありません(^_^;)
センターベアリングは特に難しい事は何も無くて、18のストレーナー眼鏡あればサクッと終わってしまい拍子抜け（笑）

燃料ポンプがハマりました＼(^o^)／
蓋開けてビックリ、なんか見覚えあるポンプが見える。。。
んんん??32GT-Rのポンプやないかい。。。
コレクタータンク送るだけなのに何故（笑）
中のゴム抜くと外径ピッタリですぽっとハマるようだ(^_^;)

無駄にM5純正ポンプ買いました○

それより引き揚げてビックリなのが、サビサビすぎてもうねｗｗｗ
そりゃーポンプ壊れるわな。。。

リアスタビブラケットは最終的に左右とも裂けて終了してました（笑）
専用品ボッタクリ価格なのに強度がジャンクすぎてもうねｗ


全部直して、絶好調ヒャッホーイ＼(^o^)／って帰路に着いてたら交換した燃料ポンプ不動からのガス欠Eg停止してクソコラですｗ
とりあえず純正ポンプを着くように着けたから配線抜けたかなー。。。

色々やらかす面倒臭い車だな＼(^o^)／

どうも攻めてる時にのみ途中から仕事放棄が始まってる気がしたので、検証するためにオートランド作手へ行ってきました。

あわよくばタイムどれくらい出るのかなーっと(^_^;)
仕様
タイヤ:5年くらい前のA050Mコン265/35.18(全く溶けない、喰わないｗ)
ペラシャセンターベアリング異音
リアスタビ右側ブラケット死亡中

走った枠は13時枠、とにかく暑い。。。もう9月後半ですよね??死にそうでした（笑）

とりあえずコースインして3周目2コーナー立ち上がり踏んだ時にトラブル発生!!

アクセルが全く反応しないぞ??　
なんか限りなくガス欠っぽいんだが。。。
最終立ち上がりは普通に加速するぞ??
？を浮かべたまま燃圧計を見ながら2コーナー立ち上がり踏んだら、まさかの燃圧ドロップして０に＼(^o^)／
そりゃー全く加速するわけないわな(笑)
燃圧戻るのが最終手前っていう、そこまでThe、惰性走行(笑)


踏んでる(加速出来た)のが最終出口から２コーナーまでしか無いっていうのに30.75は出るんすね。。。1.2コーナーなんて尻フリフリだったし(^_^;)
異様に速いなこのベンベ(笑)
冬にはトラブル解消して、まともなタイヤでアタックしてみたい気になりました◎


っあ、肝心のABSですが、10周くらい走ると仕事放棄しました＼(^o^)／
1コーナー盛大にリアだけ突然ロックして白煙とブラックマークむひょー(笑)
一回経験したので、特に乱れることなく復帰しピットイン!!
やっぱりABSユニットがEg熱で熱々すぎて誤作動起こしてるぽいです。
遮熱板作って経過観察してみようと思います。。。

@音量122~5dbでNGくらいました＼(^o^)／
タイコ4つついてるのにNGとか勘弁してくだしぃー(笑)

朝一枠

MR-S後期 17万km 前後純正ショック抜け 前後ドリケツ　エキマニ排気漏れ
マフラーだけ社外？後はノーマル仕様

Best 33.004

タイヤと車高調入れたら31秒切簡単なんじゃね・・・


1コーナーから振るの楽しかった！！