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レガシィの特別モデル　Ｓ４０１の発見です。
確か、ＢＨのファイナルモデルとして４００台限定でだしたと思います。
内装も、かなり手が入って高額でしたよね。
ここで出会えるとは。

この車自体、珍しいですがティーノなタクシーです。
なんでこの車が選ばれたんでしょう。
フロントシートに3人乗るんでしょうか？
かなり気まずいと思うのですがｗ

でもこの車、ルノーの血が随分と入ってる車みたいですね。
先日、お客さんにアツく語られましたｗ

今日はスペアーキーを作りにＤラーへ。
ついでに、スカクーのタイプＳを試乗してきました。
先日タイプＰを試乗しましたが、やはり自分と同じ１９インチで
乗り心地がドコまで違うのか気になるのでね。
１回目の試乗でも気づいていたが、やはりしてパワステが軽いです。
なので、センターがやや曖昧気味。ドシっとはあまりしないですね。
この辺はＣＰＶ３５に分があります。
気になる足回りですが、格段によくなってます。
マンホールを踏んだときも角がかなり丸い。
トントンといなしてくれます。19インチということを忘れてしまいますね。
ほんと、乗り心地がいい。
ここまでいいと20インチ以上インチアップしても気にならないかもと思わせますｗ
そういえば、ＣＫＶ３６の左足周りが狭いんだよね；

あ、そうだそうだ、ご自慢の曙ブレーキのインプレを忘れてた。
というのも、ノーマルとあんまり変わらないのね；
確かにノーマルりカッチリしたフィールです。
強めに踏んでも不安感はまったくないです。
でもね、街中では曙の必要はまったくないですね。
というのも、それほどノーマルのポテンシャルが高いというのと
曙クンのコントロール性が優れてるということもある。


今回も思ったが、やはりアクセルレスポンスが悪い。
かなり踏み込まないとパッションは味わえない。
Ｖ３６でアクセルが敏感すぎるとの声が多かったみたいだが（対処済み）
ユーザーの声を聞きすぎじゃないか？
もちろん、ユーザーの意見は大事。
でも、スカイラインでしょ？クーペでしょ？
日産としてはこうだ！ってところを見たいよね。
ユーザーに流されちゃ、メーカーとしてなんだかな～と感じますよ。

只今初コメダ珈琲を満喫しております。
お客様のところにいく途中にあるので

少しお高いですが、ログハウス調な店内の雰囲気はイイ感じ。
アイスコーヒーとチーズケーキを頼みましたがまいうー。

母親の友人の息子がオイラと同い年でアヒルの保険会社に勤めているんですが

帰りが２０時３０半ぐらいで、帰りが遅い、こんな会社にいるもんじゃないとか

抜かしてるそうな。

温いな～、そんなんじゃ生きていけないぞ。

かなり早いほうだろぅ。

オイラも帰宅は似たような時間ですが、正直早過ぎて拍子抜けしてます。

特に、この業界は遅いと聞いていたので。

あぁ、言葉がないね。

オイラの同期なんて１１時ぐらいになるらしく、、もう辞めたいモード。

でも、頑張ってますよ。女の子なのに。