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自分の車って、まだまだ知らないことがありますね。
前から、気になっていたのですがオイラの車のステアリングはステッチが普通の黒。面白みがないな～なんて思っていたら実は違うタイプのステアリングが存在したのだ。
それはスポーツステアリング。
なんだ、それはとカタログを確認してみると後期だとＢＯＳＥシステムを付けるとスポーツステアリングはセットオプションになるのです。
違いはといいますと、グリップ部分はパンチ加工がされておりステッチはオレンジ色です。ん～、こっちの方がいいな～
４万キロを超えて、少しエロエロ、、、じゃなくてテロテロしてきたしね～
そのうち替えたいな。替えるときは、スタイリッシュシルバーのシルバーステッチがいいな！って、またマニアックだなこりゃ；

こないだ、叔父のティアナの一ヶ月を行いました。恐ろしく汚い
雪国の車かいな。
走行距離は４０００キロ。なんと
毎週スキーに行っているとはいえ走りすぎです。
年間五万キロのペースでしょうか（笑）
相変わらずです
高速が多いとはいえ平均燃費は１４キロです。立派

昨日の生産中止の報道はショックでしたが、ちょっと色々ネットサーフィンしてみると、面白いのを発見。
Ｓ２０００用のキャリアアタッチメントです。
ロードスターではあると知っていましたが、Ｓ２０００でもあるんですね。
このアタッチメントに、キャリアを付ければスキーキャリアにもなるそうです。
ぜひ、そんな車をスキー場で見たみたいですね。
というか、俺がやりたいｗ
スカクーのトランクに背負うスキーキャリアを探しているのだが、ないですな～ｗ

某オクで発見～
Ｇ３５ステアリングです。
Ｇ３５だと、ステアリングスイッチは右側にも付くんですね。
いったい、なんの機能なんだろう。
クルコンかなんかか？
こういうマニアックなパーツはそそられますな～
ま、オイラのＵＳ化も終了なのでポチりませんｗ

エアコンを外気導入にしてると、たまに香ばしいです。

トンネル内でエキゾーストノートで前の車を威圧できます。

エンブレが、弱くなりました。

怒涛の加速です。

こんなところでしょうか。
音は大きくなったな～。二年後の車検はやばいな。
音質もフジツボみたいな澄んだ音ではなく、がさつというかワイルドと言うか。
オイラの好みとはちと違うんだな～
気になるのが、エンブレが弱くなったこと。
アクセルオフで速度の落ちが弱いし、シフトダウンしても減速が少ない。
相変わらず、加速はいいです。
今日も臨海トンネルで、トラックが邪魔だったので、ボンっとアクセルを踏んだら
一気に６０００回転オーバーまで針が振れました。
いつもはモッサリを考慮して、深めに踏むのですがもうその必要はなさそうだ。