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今日は、初めて菅平に行ってみました。
行きは湯の丸ＩＣで降りて、帰りは菅平で乗りました。
どちらも変わらんねｗ
行きは、巡航１４０．眠気が来ると１６０で行きましたが休憩いれて３時間。
まぁ、日帰りは十分可能ですね。行きは抜かれたのはカットビＳ１５だけだったなｗ
菅平スキー場周辺に着くと、案内が少なくて迷う；
不親切。分かりにくいです。結局、場所を聞きに行った駐車場が目的地でしたｗ
迷った分、時間が遅れてしまい午前のスクールには間に合わず。
午後からにしました。
コースがよく分からないですが、日の出、裏太郎、天狗を滑り早めの昼食。
３０分ウトウトして、そろそろ行くかと目を覚ますと外が暴風雪。
はぁ？さっきまでの天気はドコへ(；・∀・)
テンション低めで、レッスン。しかし、徐々に晴れ間が。
結局ピーカンに！
今日のポイントとしては、骨盤と肩のラインは常に斜面に水平にあるべし。
やじろべい滑りが、オイラにはかなり効きました。
ターンの開始がかなり楽に！
あとは、胸が起きる癖を意識しなければ。
小回りは２級合格できるでしょうとのことなので、あとは練習あるのみ！

オートサロンにイキテ～

お姉さん見て、(*´д`*)ハァハァしたいのにな～。

流石に、幕張じゃ仕事抜け出せる距離じゃないしｗ

月曜日は休みなので、スキーに行こうと思ってるのだが、どこに行こうか。

スクールに入る予定。

ここ２，３日の大雪で各地は大混乱らしい。

クローズしているスキー場もあり。

みんな、敬遠して意外に空いてるとかｗ

さて、ノルン水上か奥利根、菅平を狙っているのだが、菅平は

行ってみたいと思いつつ、初めて行くとこでアクセス路がどうなってるか不安。

川場も上ったので、平気だとは思うが。。。

逆に、ここまで降ると圧雪路なので滑りにくいけどね。

大穴、ノーマルで来る気合の入っていない輩が多い軽井沢プリンスが意外に

空いてるかもね。でも、混むと半端じゃないのがねｗ

昨日、カンブリア宮殿でゴーンさんが出ていました。

一時期、もう再建が終わったんだからゴーンの時代は終わっただろうと

思っていましたが、苦しい今、またゴーンさんの力が必要でしょう。

迫力に押されました。

２０１０年に出る、電気自動車を語っていましたが、気になるバッテリーは

なんと、リース方式にするとのコト。なので、ガソリン車とさほど変わらない

価格を実現し、バッテリーのリース代と電気代はガソリン代と変わらないぐらい

を目指すとか。これは面白い。どうも、バッテリーの価格が

一般消費者は敬遠してしまうとこでしょう。万が一、バッテリーが消耗すると

数十万の負担も発生しますが、リースなら心配ない。うまい戦略です。

三菱ｉのＥＶもありますが、日産が出すときにはすべての性能を一番で

出してくると豪語してました。エコの分野で遅れている日産が

久しぶりにエコで活躍できるか？

面白そうです。久しぶりにゴーンさんの迫力に押されました。

３３Ｒの中古車で最高な物件を発見。
３４Ｒのステアリング、リアディフューザー、
ＵＫ仕様のＦバンパー、メーター、ヘッドライト
オーリンズの足回りにニスモパーツ多数。
オイラ好みのマニアックな改造です。
これ、車選びをしている時期でオイラがＭＴが苦じゃない人間だったら即決だな～
まぁ、こんな車はオイラには乗りこなせないけどねｗ


○日産キーレス（セキュリティー）
○MD/CD　１DIN

○スピードメーターUK仕様（保証書記載有り）
○ヘッドライトUK仕様
○フロントバンパーUK仕様

○Panasonic ETC
○BNR34純正ステアリング
○BNR34リアディフューザー
○nismo インレットパイプ
○nismo オイルセパレーター
○nismo カーボンウィング2段
○nismo マフラー
○nismo インタークーラーエアガイド
○HIDキット
○オーリンズ車高調
○ブレンボ8POT／4POT
○TE37 18インチ　ブラック
○MCS
○TOMEIポンカム
○社外CPU
○軽量フライホイール／カッパーディスク
○LEDテールランプ

そろそろ、山も本格的なシーズンに入ってくるのでトランクにチェーンとブラシを積んでおきました。ついでに、チェーンを巻いてみることに。
イエティなので、簡単に巻けると言ううたい文句ですが。。。
なんせ、クリアランスが少ないスカクーなので慣れない事もあり、巻きにくかった。問題は外すとき。ロックを外して、ワイヤーを伸ばすのですが、手が入らね～じゃん(；・∀・)
外す方に時間が掛かりました。コツを掴めばもっとやはく出来るのでしょうがね。
素手でやったので、血が出るは、手が痛いはで。。。
すぐに、腕までカバーできる軍手を買いに行きましたｗ