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昨日のＰＶレポートは１９８６．
ＬＯＯＰ　エンジンリカバリーで１００オーバーだったのです。
まぁ、数字的に結構行ってる方かななんて、久しぶりにデイリーリポート見たら
２００位圏外(；・∀・)
およよ、ちょいと昔は２０００近く行っていれば、余裕で１００位圏内に入っていたんですがね～
トップ５０位ぐらいに入ってる人はどのくらいの数字をたたき出しているのだろうか；
masa’s人気急落ｗ
まぁ、ＰＶ狙いじゃないからいいんですけどね。

今日は、お小遣稼ぎのために陸事に行ってきました（謎。
そこに、ニューカングー発見！先代のカングーは５ナンバーサイズを大きく下回るコンパクトなサイズでしたが、オニューはかなりでかくなりましたねー。
ここまで一気に大きくなるのもなかなか珍しいのでは。
なんか、使い易さが魅力のカングーなのに大丈夫かななんて心配しちゃいますが、ニヤケ顔がなかなかかわいい（笑）

なんだ～、ただのS-TUNEじゃないの。
そう思った方は甘い甘いｗ
これ、エアロパッケージとパフォーマンスパッケージ。
この二つだけで１３０万オーバー(；・∀・)
しかも！このニスモのストライプ。どうやら非売品らしいじゃないですか。
いったい、このマシンの正体は何者？

実は、日産本社から出てきたマシンです。
外人さんが乗ってますよ。フランス人か？ｗ
恐らく、品川ナンバーですがメーカーの広報車両とかなんでしょうね。

51,100キロを突破したスカクー。
ご褒美に添加剤を入れてやることに。
ちなみに、オイラは添加剤は信じていませんでした。
しかしですね、今回入れたのがシュアラスターのLOOP。
巷では評判がいいですよね。
選んだのが、エンジンリカバリー。
入れてみると、結構な粘度。蜂蜜みたいです。
これじゃ、レスポンス悪くなるかな？と思ったのですが。。。
いざ走ってみると、およよレスポンスがいいぞ！
いつも通りにアクセルを踏むと、想像以上に車が加速してくれます。
特に、高速域の伸びが良くてスピードメーターがいつもよりお辞儀しています。
高速域のエンジンノイズも少なくなってますね。
意外や意外、思ったより効果あります。

こりゃ、エンジンコーティングプレミアムなんて入れたらビンビンになりそうだ。

オイラのブログにたま～に出てくるシュコダ。
そのシュコダから新しいマシンが出るらしい。
パサートベースのスペルブ・エステート。
パサートベース？そう、シュコダはＶＷの子会社なので部品をＶＷと共有しているのです。
だから、信頼性も悪くはないでしょう。
で、なんでシュコダがいいか？
このシンプルなデザインを見てください。
最近の車は、デザインに凝り過ぎてるのか、ネタ切れで変なラインを付けすぎているのか、ゴテゴテしている車が多いですよね。
しかし、シュコダはシンプルながらも上品なデザインです。
しかも、信頼性があり、室内の質感も悪くはなさそう。
うむ、資金力があるなら並行輸入して乗って見たいマシンです。