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今日は、赤唐辛子さんのＶ３５からパーツ移植オフｉｎ秋が瀬。
近々、Ｖ３５を降りる？赤唐辛子さんからパーツを受け継ぎました。
サクションパイプとボンネットダンパー、フューエルキャップとおまけのエアクリ！
サクションパイプの取り付けにあたり、タワーバーにてこずりましたが、無事完了～
一気にエンジンルームが華やかになりました。
サクションパイプの効果絶大ｗ
ボンネットダンパーのゴールドも、ホワイトのボディとマッチしています。
サクションパイプを替えて、少しアクセルのつきがよくなったかな？
まぁ、性能よりも見た目ですよねｗ

なんと、知らない間にサーフがカタログ落ちしてるじゃないですか！
今年の８月に静かにラインアップから姿を消した。
４１年の歴史に幕が下りた。
サーフと言えば２代目の印象が強い。
と言うのも、スキーで玉原に行ったときに一回だけ乗ったことがあるのだ。
当時、パジェロやランクルがスキー場にウジャウジャいた時代。
そのなかで、都会的なスタイルは新鮮でした。
トラック的な乗車スタイルではなく、着座位置は低く乗用車的。
なんとも不思議な感覚でした。
それでいて、本格的な４ＷＤシステムで玉原の豪雪をオールシーズンで登ったのだから
大したものである。
珍しい装備も注目でしたよね。バックドアガラスが上下すること。
３代目では、リアスポイラー格納式バックミラーなどなど。
しかし、４代目から立位置がおかしくなりました。
男臭いランクルの長男、そして次男のプラド、クールで都会的な三男サーフの三兄弟の図式は徐々に崩れ、プラドとサーフの違いって？
そして、サーフのカタログ落ち。トヨタは上手く育てられなかったですね。
サーフの立位置って今のＲＡＶ４やヴァンガードではないでしょうか？

ともあれ、お疲れ様サーフ。

リアウイング以外、ニスモのエアロを巻いたスカクー。カッコイイじゃないですか！
かなり綺麗に乗っています。ホイールも替えればいいのにねー。
オイラ的に気になるのが、ディフュ－ザ－。
締まって見えますよね。
誰かの理想系マシンですね（笑）

先日、先輩にボディがガビガビだな～なんて言われたので、鉄粉除去して
いつものコーティング。
ん～、前回から５ヶ月経ちましたが持ち自体はまだまだいける感じ。
でも、流石にボディがざらついていましたね。
これで、スベスベお肌復活です！

今日は、初の本コースでラウンドしました。
ショートコースとは違う規模に、１番のティーショットで谷に放り込んだのは内緒ですｗ
相変わらず、ドライバーは調子がよく、殆ど真っ直ぐ飛んでいきました。
アイアンは、真っ直ぐ行ったり行かなかったり(；・∀・)
あとは、寄せなどの小技が出来ないのがスコアに響いてるかな？
キャディを付けたんですが、オイラはべた褒めされてむず痒いｗ
スイングが綺麗で、肩がキチンと水平に回せているとのこと。
スコアは１２８。まぁ、こんなもんでしょｗ

ちなみに、写真はオイラじゃないのでお間違えなくｗ