うーのブログ一覧

インプレッサスポーツに乗り換えて2週間が経ちました。
車の機能やナビの設定をしまくり、何だか濃厚な2週間でした。
息子も無駄に乗りまくって、
2週間で1,000kmくらい走りました(^^;)

今回のタイトル「なぜ、インプレッサスポーツのD型、FF、2.0i-Lを選んだか」を
ちょっとメモしておきます。

①一番の理由
　タイヤ：18インチではなく17インチが良かった(^^;)
　　　　　重くなるし、オーバースペックと感じた。かつ何かと費用が高く付くので避けたかった。
　　　　　スタッドレスは16インチにする！
②足回り：噂によると、D型の足回りセッティングはstiがアドバイスしている（らしい）
③FF：スバルと言えばAWDですが、燃費と軽量と回頭性がよい
④2.0：1.6Lと比較して燃費もたいして変わらず、税金も一緒だった
⑤アイサイト：D型からツーリングアシストが追加。どうせなら、機能は多い方がよい。
⑥新型避けた：-値段･･･もちろん、高くて買えなかったのが一番(^^;)
　　　　　　　-デカディスプレイ･･･昭和の人間的には真ん中に鎮座するディスプレイはちょっと使い難くそうに感じた。
　　　　　　　-コックピット･･･これも昭和に人間的にはセンターメーター、ナビ、マルチファンクションディスプレイの構成がとてもカッコよく感じた。

フロントフェイスは前期型の方がこの好みですが、そこは我慢。

こんな感じです(^^)/

新しい相棒
インプレッサスポーツがやってきました(^^)
初のスバル車です。

選定基準としてはこんな感じ
・近頃の新車は高いので中古車狙い
・スライドドアからの脱却
・荷物はある程度は積めるようにしたい
・純ガソリン車
・パドルシフト付き

そして候補にしたのが以下4車種
・カローラツーリング（トヨタ）
・Mazda3ファストバック（マツダ）
・インプレッサスポーツ（スバル）
・シャトル（ホンダ）

最終的にはMazda3ファストバックにとインプレッサで悩みましたが、
後方視界が良く、価格感も程よいインプレッサスポーツにしました。

これからよろしく～

本日、プレマシーが引き取られていきました。

2013年9月に納車しましたのでちょうど13年間、距離にして152,000km
大きな故障も無く、がんばってくれました。

赤ラフェスタ→赤プレマシーとミニバンを乗り継ぎ
オフ会では家族ぐるみで楽しませていただきました。

プレマシーライフ全国大会のジャンケン大会では
息子が全敗して「みんなの余剰パーツ詰合せセット」をゲット（回収？）したのは
いまとなっては良い思い出です(*´▽｀*)

赤プレありがと～

急ではありますが、プレマシーをおりることになりました。
来週末に引き取られていきます。。。

数時間かけてエアコンフィルターも交換したばかりだし。
エアフィルターも交換したのに。
そして車検も通したばかりで丸2年残っていて「また2年よろしく～」なんてブログアップしたのに。
次回車検のことを考えて中古車探しで妄想していたら、買ってしまったのでありました(^^;)

次は初のスバル車です。

外気温が高い時にエアコンの効きが悪く、風量も弱くなる時がありました。
そういやエアコンフィルターを4年くらい交換してないなと思い、
交換することにしました。

いままではDで実施してもらっていたので知らなかったのですが、
調べてみたら、プレマシーのエアコンフィルター交換は超面倒でした。
あー、車検の時にケチらなきゃ良かったと後悔しつつ、がんばりました。

結果、4年でこんなに！？と驚くレベルで
表面も凸凹の間も目詰まりしてました・・・

みなさん、フィルターはこまめに交換しましょう(^^;)