本日の日経

おはようございます。

改めて記事で見ると変に納得させられちゃいますね。
これで希少車確定！
ちょっと複雑でもありますね。

こんばんは～

まさか紙面にジャジャンと載るとは思いませんでした。

乗用車タイプミニバンの元祖が消えてしまうのは残念でなりません・・・

車種というより昔から宣伝が下手というのが私の日産に対する感想ですけどどうでしょうか？

萬ださん情報だとラフェは（計画中）に含まれているんですかね

マーケティングにこだわって成功した前エクストレイルを真似て、子供達の欲しいクルマ像を完成させた完璧なクルマのハズだったんですが。。。
やっぱり宣伝なんですかねぇ～

そう言えば萬ださん静かですね。
事前に情報掴んで引きこもったかも・・・

まじですか～
とうとう稀少車になっちゃった～

僕のなんて稀少中の稀少車ですよ（汗）
リセールバリュー上がるかな・・・

こんばんは！

堂々と日経の1面…(汗)

僕、希少車に乗っています(笑)

ライダーと20M赤
かなりハイレベルは稀少車争いを演じる2台ですね（汗）

　こんばんは。

見ましたよ日経！！

ラフェスタも日経の１面を飾るとは
有名になったものですよね～！

こうなれば、ミニバンの良さを徹底
アピールしちゃいましょう！！

こんばんは！

あんなとこに載ってたら、イヤでも見ちゃいますよ～

幼児をあやすには、パノラミックルーフは完璧な商品だったんですが、何で売れないんだろ～

少子化のせいか！！？

こんばんは。

ついに、ですか。
いいクルマなのに、寂しい限りですね…

ウチは地元紙だけなので
日経、今から買いに行こうかなぁ。

背の低いスライドドア車はパパとママ両方の願いを叶えてくれたベストな車だったんですが、残念です。

静かで燃費も良くてとてもいい車ですので、大事に乗っていきたいと思います。

こんばんは!!

もっと頑張って欲しいのに・・・

残念ですね～(￣д￣;)

こんばんは！

自分達が思っているほど、マーケットに合致していないんでしょうか・・・

大きけりゃイイってもんじゃないだろ～

と心の叫びをぶつけてみたい{{(>_<)}}

こんばんは～

プレサージュは６月頃に生産中止になったと以前ディーラーから聞かされました。
ラフェスタは２Ｌクラスのステーションワゴンからの乗り換えが多いみたいですが、やはり日産らしい、他車に比べて微妙に的を外したデザインが仇になってしまったのでしょうか…

ラインナップから消えてしまうのは寂しい限りですが、お疲れさまと言ってあげたいですね<(_ _)>

こんばんは！

当時はティーダやノートなど、新車種をまとめて発表した時でしたが、確かに他のラインナップとは顔の路線が違ったんですよね～

ティーダはカッコよかったです。

後継車が出ることを楽しみにしつつ、見守ってあげますかm(_ _)m

こんばんは～

車種の問題としては、最近の主流が屋根の高いミニバン中心と
言うのも影響してるかもしれませんね。
ラフェスタはサイズ的には手頃なのですが、もう少し出せば
セレナに手が届くという事でそちらに流れる客が多かったのかも。

雑誌等ではかなり前から消滅との情報が出ていましたが、
ここまで来ればもう確定ですよね…

ラフェに限らず日産車は「乗ってみればいい車」が多いかも。
ただ、一目で惹き付ける魅力が今一つ足りないかと。
ラフェスタもそんな一台だったりしますが、だからこそ
気に入れば長く乗れるんですよね。

あとは行く末を見守りたいと思います。

確かにいまの時代は＜大きさ＝満足度＞になってるようです。

車を楽しむというより、移動の道具としての考え方が定着していってるんでしょうか・・・

アイシスあたりと比べても、断然ラフェの方が出来がいいわけですが、うまくいかないもんですね。

我が家はがんばって乗り潰してあげたいと思います。