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プレマシー20Sはオプションでタイヤサイズを
195/65R15　→　205/55R16にすると
エコカー減税が75%→50%へ下がります(-_-;)


そんなら、差額で買い直した方がいいわい！
ということでそのままにしました。

ホイールはブロンズ系かガンメタ系にしようか考えた末、
こんなフィッティングを施してみました。

赤にブロンズホイールって古いかしら・・・

ほんとに急遽ぶり返した買い替え話。

①プレマシー
②ラフェスタHS
③中古ラフェ
④赤ラフェ継続


で検討を重ねた結果、意見がバラバラで家族抗争に発展。。。
最終的に赤ラフェを降りることになりました(T_T)

新しい相棒は

赤ラフェから

↓
↓
↓
↓
↓

赤プレ｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞッ!!


自分で購入した車歴の中では初のマツダ車です（というか日産以外が初）

しかし、改めて車歴を遡ってみると、「名前で選んでるんですか？」って感じ。
プレセア→プリメーラ→プレーリー（一瞬つなぎ）→ラフェスタ→プレマシー
ラフェスタ以外は「プレ」か「プリ」｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞ

理由は「ラフェHSはＯＥＭが故に自分の希望パターンにハマらなかった」
といった感じです。

しかし、決めた以上はプレマシーを楽しみたいと思います！
皆さま、引き続きよろしくお願いします！

延長保証で延命を決定した赤ラフェ。
その後は維持りを続けていました。
3月：新品のタイヤを装着
4月：ラルグスを装着
5月：静音計画を装着

が、急遽、買い替えを再検討することになしました
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

実は奥さんの両親が乗っている車を廃止するので
赤ラフェを譲って欲しいとのこと。
どうやら、運転した時に非常に運転しやすかったようです。

奥さんの希望も含めると、結局、スライドのロールーフミニバンしかなく、
ラフェスタ（現行＆前モデル）、プレマシーで検討することにしました。

①プレマシー
SKYACTIVE化され興味がありました。
また、本家なのでオプションなどの選択肢が多く、値段もラフェより安くなりますしね～

ということで、試乗もして来ました。
結果、5ATはCVTに比べるとやっぱり変速ショックは隠し切らんです。
また、3→2速に落とす時に一回抜けるような動きをする(-_-;)なんだろか。

あと、CVTのパドルシフトに比べると、レスポンスが悪いのでテンション下がりました。
ステアリングシフトタイプが出たので必須にしたかったのですが、無くてもいいかも。。。

②ラフェスタHS
エクステリアはこちらが好みですね。
OEMでグレードに対するオプションの選択肢が少ない。
ステアリングシフトを付けるにはスプレモにしなければいかず、
価格では勝負にならない感じ。。。

でも①で書いたようにステアリングシフト無くてもいいかなと
思い始めており、盛り返しております。

③中古ラフェ
プレ・ラフェマシーとも奥さんはシートは気に入ったそうで
後期ラフェのシートも試してみて気に入ったご様子。
これもありなんだよなぁ～


④ジジババに他の中古車を探してもらう

日産Ｄの営業もしばらく我が家の新車購入の可能性は無いと
思ってましたらから、急な展開に驚いておりました(^_^;)
早ければ明日には結論出すかもです（汗）

購入からちょうど100か月
本日、赤ラフェ君が100,000kmを達成しました。

合わせたかのように1000km/月ペース(^_^;)

購入時は下の娘はママのお腹の中でしたが、
いまや小学校2年生。
いろんな想いが詰まった車になりましたね～



各パーツをリフレッシュしまくったので、
まだまだ頑張ってもらいますよ～

とりあえず、次は「111111」ですなヽ(^o^)丿

10万km寸前の赤ラフェ君。

新車時に比べるとアイドリング音も大きくなり、
新車時の時のようにエンジンがかかっているのに気付かず
スターターを回しちゃうようなことも無くなりました（笑）

例の保証延長のおかげで、振動などは改善されたのですが、
エンジン音は『静音計画』で抑えてみることにしました。

結果としては
新車時レベルまでは戻りませんが、
ノイズが小さくなったのは感じることが出来ました。
自分としては施工した価値はあったかなと思います。

ただ、風切り音対策のモール系はちょっと躊躇しています。。。
どうしよっかな。