うーのブログ一覧

マツダの友人が上京するとのことで昨晩は宴会を開催。

そして本日は横浜のマツダR&Dでテニスだったので
マツダ車3台を並べて激写しました～

アクセラは奥がガソリン、手前はディーゼル。

いや～、ガソリン車の装備も良かったですが、
ディーゼルは300万円するだけあって
さらに装備が良かったです！

次期プレマシーはどんな顔でモデルチェンジするんですかね～

コペン買いました。
ミニ四駆の（爆）

昨年末から息子が徐々にハマり始めてますが、
自分は静観を続けてました。

が、今日、お店に行ったら、
赤のコペンがあって
カッコいいやら可愛いやらで
思わず買ってしまいました(^_^;)

お店のコースで走らせてる人の車は
かなりチューンされてますが、
自分は自宅のコースで走らせるぐらいで満足なので
そんなにチューンしないつもりで～す。

今日はとりあえず、モーターだけグレードアップしました（笑）

購入後に何を付けるか悩んでいたフロントスポイラーを
やっと取り付けました。

当初：エムズカスタム　4万円相当
↓
3か月後：セレブリップスポイラー（カーボン）3万円相当　
↓
結果：アクセラ用リップスポイラー　500円相当＋ダイノックカーボンシート


安いし、一番擦らなさそうなのでこれにしてみました。
でも、センターに貼ったハセプロのカーボンに比べて
ダイノックシートのシルバー色が薄すぎるため
紙を貼った感で出まくって超安っぽくなりました（汗）

とりあえず、我慢します！

そして、ついでにグリルに4mmのモールを装着！
7mmでもっと主張させてもいいかなと思いました。

ニコ顔がだいぶ変わってきたかな♪

ラフェスタからプレマシーに乗りかえて
感じるのはエンジン音の大きさ。
ラフェの静粛性に慣れてしまうと、
ちょっと凹みます。

で、10万km走ったラフェに装着して効果があった静音計画を
プレにも施すことにしました。

しかし、ラフェの時に購入したミニバンサイズでは縦幅が足りず、
縦幅の長い方に交換するハメになりました(^_^;)


◆結果！
ラフェ級の静粛性を獲得するには至らず・・・

加速時は少し静かになった気もするが、
アイドリング音はそんなに静かになった気がしない。

うーむ、ロードノイズも気になる車なので
エンジンルームに施しても、違うとこから入ってくるのかも・・・

本日、仕事で使うレンタカーがかなり一杯で
予約出来たのがミニバンクラス。

まー、しゃーないとレンタカー店舗へ行ってみると
なんと、プレマシーでした（笑）

レンタカーのプレマシーはi-stopが付いていませんでしたが、
マニュアルモードはあったので2WDの旧型エンジンタイプですかね？



【感想】
・アイドリングなどのエンジン音は自分のより静かな気がした(^_^;)
・ATはいまの6ATのほうが変速ショックも少なくてよいかな。
・ワイパーは雨滴感知ではないので、逆にスムーズだった（爆）

以上、インプレッションでした（笑）