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ちょっと材木を探していまして、前から気になっていた
材木屋さんを訪れてみました。

その材木店はこちら⇒何月屋銘木店

いや～、びっくりしました。
声をかけて中に入れてもらったのですが、
外観からは想像付かないほど立派な銘木の数々w(°o°)w

けやき、ひのきに始まり、特別天然記念物の超特大屋久杉まで10m級＆数百万円の一枚板がゴロゴロしてる･･･

「あ、あの～（汗）硬くて安いのだと、どんなのあります？」
「それなら、ブビンガとかアサメラかな～。でも、重さは杉の10倍くらいありますよ～」

ブ、ブビンガ？杉の10倍の重さ！？
※アフリカが産地だそうです。

無垢材の家を建てておきながらなんですが、やっぱり一枚板は高いですね。
近所ににこんな圧巻な材木屋さんがあったなんてビックリです(^_^;

今日のところは退散してきました。いやもう行けないかも（爆）

お雛様をようやく設置しました。
ちょうど和室の真壁の柱の間に収まりました♪

お雛様は早く出す（お嫁に出す）のと早く片付ける（早く行く）と言われてるようですね。

パパとしてはどちらがよいのかな？

宮崎はＷＢＣ一色！

そんな中、私はと言うと。
宮崎で廃線に追い込まれた鉄道巡りをしてきました。

それぞれに物語が有り過ぎて、ちょっとシリアスな
気分になって帰宅の途についたのでした・・・


■宮崎リニア実験線（総延長距離　7.0km）
小さい頃によく見たリニアモーターカーの実験映像はココだったんですね。
ず～っと、山梨のリニア実験線だと思ってました。

当時運輸大臣だった石原慎太郎が視察した際に『豚小屋と鳥小屋を結ぶ線』と
発言をしたことが発端で廃止に追い込まれてとも言われているようです。

そんな歴史を踏んできたリニアが2025年開業を目指し、中間駅として神奈川ではわが市が手を挙げている
（しかも超地元の駅に出来る可能性もあり）のは何かの縁かもしれないです。

　フォトギャラリー＜リニアモーターカー編＞

■高千穂鉄道（延岡～高千穂　約50km）
　2005年9月16日の台風14号で甚大な被害を受け、最終的に2008年12月28日に全線廃止した路線です。
　偶然にも前日深夜から本日早朝にかけて、ＪＲに譲り受ける列車の運搬が行われましたとニュースが流れていました。
　
　線路脇の道を並走して来たんですが、自然豊かな五ヶ瀬川の脇を
ずーっと眺められ、最後は大橋梁の連続ととても感動させられ、
地元の方々が愛して止まない理由がよくわかりました。　
　その想いが『高千穂あまてらす鉄道』を立ち上げ、復活を目指す原動力と
なっているのでしょう。
　
　このまま無くなってしまうにはあまりにも惜しい路線です。
トロッコ列車の復活を心から応援します！！
　フォトギャラリー＜高千穂鉄道編＞

　フォトギャラリー＜高千穂鉄道の美しい橋たち編＞

本日は現地の方々と車で移動。

社有車と言えばコンパクトカーかセダンばっかりですが、Ｘちゃんもあったのね♪
自分が運転してみたかったな（笑）

今週前半の四国行脚は回避したものの、九州は逃れられずf^_^;

宮崎あったか～い
でも風が強くて花粉が(*_*)

空港から宮崎駅までは赤い特急が走ってましたが、本数が少ない…

やむを得ないので（笑）
タクシーにしました。

今日はまともな夜食にありつくぞ～（爆）