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購入後に何を付けるか悩んでいたフロントスポイラーを
やっと取り付けました。

当初：エムズカスタム　4万円相当
↓
3か月後：セレブリップスポイラー（カーボン）3万円相当　
↓
結果：アクセラ用リップスポイラー　500円相当＋ダイノックカーボンシート


安いし、一番擦らなさそうなのでこれにしてみました。
でも、センターに貼ったハセプロのカーボンに比べて
ダイノックシートのシルバー色が薄すぎるため
紙を貼った感で出まくって超安っぽくなりました（汗）

とりあえず、我慢します！

そして、ついでにグリルに4mmのモールを装着！
7mmでもっと主張させてもいいかなと思いました。

ニコ顔がだいぶ変わってきたかな♪

ラフェスタからプレマシーに乗りかえて
感じるのはエンジン音の大きさ。
ラフェの静粛性に慣れてしまうと、
ちょっと凹みます。

で、10万km走ったラフェに装着して効果があった静音計画を
プレにも施すことにしました。

しかし、ラフェの時に購入したミニバンサイズでは縦幅が足りず、
縦幅の長い方に交換するハメになりました(^_^;)


◆結果！
ラフェ級の静粛性を獲得するには至らず・・・

加速時は少し静かになった気もするが、
アイドリング音はそんなに静かになった気がしない。

うーむ、ロードノイズも気になる車なので
エンジンルームに施しても、違うとこから入ってくるのかも・・・

本日、仕事で使うレンタカーがかなり一杯で
予約出来たのがミニバンクラス。

まー、しゃーないとレンタカー店舗へ行ってみると
なんと、プレマシーでした（笑）

レンタカーのプレマシーはi-stopが付いていませんでしたが、
マニュアルモードはあったので2WDの旧型エンジンタイプですかね？



【感想】
・アイドリングなどのエンジン音は自分のより静かな気がした(^_^;)
・ATはいまの6ATのほうが変速ショックも少なくてよいかな。
・ワイパーは雨滴感知ではないので、逆にスムーズだった（爆）

以上、インプレッションでした（笑）

先ほど、ＣＸ－５を返却し、
5,000km点検が完了した赤プレを引き取って来ました。

そしてよく見てみると、
赤プレ君のボンネットと３列シートに赤の刺客が訪れていました！
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

むぅ、これは危険だ！
早く夏タイヤにしなければヽ(^o^)丿

大雪で２週連続で5000km点検に出せず、
結局本日まで延びました。。。

代車はＣＸ－５♪
営業さんが試乗車キャンペーンを活用して
準備して下さいました。


ＣＸ－５と言えば、前期ラフェスタ乗りだったsumomoさんが
いま乗っている車がＣＸ－５なのでプチオフをしました～

sumomo号はフロントもリアもカスタマイズが入っていて
しっかりキマってましたヽ(^o^)丿
スタッドレスだったのでホイールは拝めませんでした。残念！

しかし、このＣＸ－５のパワーは噂どおりスゴイですね(＠_＠;)
さらにマツダ車なのに質感もいいし、装備も気が利いてました。
（失礼！m(_ _)m）

明日はバイパスで高速走行を試してみたいと思います♪