ゴン太朗のブログ一覧

リプロ後、180kmほど走行。
高速80km、市街地50km、郊外50kmほど。ほとんどIモード。
レギュラー+I　2000rpm以下のギクシャクはほとんどなくなった。
1500～2000ぐらいでの変速が減った？少しひっぱりぎみ？
リプロ前に比べてスムーズに吹けあがっていく感じ。

自分の感覚では
レギュラー+リプロ前+I　＜　レギュラー+リプロ前+S　≦　レギュラー+リプロ後+I
＜レギュラー+リプロ後S　≦　ハイオク+リプロ前+I　＜　ハイオク+リプロ前+S

勾配のないところ中心だと今回のリプロ+レギュラーでも良いかな。
ただハイオク入れてるとグイグイ前へ行く感じがして楽しいんだよねぇ。
まあ後2回ほどはレギュラー給油してその後、ハイオクと乗り比べ。

気になる点。
・リプロ後、ピーカンの夏空の下、オートライトが作動し点灯。オートとオフを数回切り替えたら直った。
・エアコンの吹きだし位置を窓下にすると停止からの発進でもたつく？ブレーキ引きずってるような発進。アイドリングストップの動作条件も窓下と上半身では違うみたい（窓下のほうがアイドリングストップしにくい）なのでそのへんの制御の違い？