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こんにちは(。･ω･)ﾉ

日曜日に、997.2Carreraのマフラーをおろして、耐熱スプレーの、艶なしブラックで塗装しました。

マフラーを下ろすのに、バンパーを外したので、ついでに、ベルト交換をしようと、エアークリーナーボックス一式を外して、ベルトまでたどり着きました。

ベルトテンショナーに、30ミリメガネレンチを引っ掛けて、ベルトのテンションを弛めようとしたのですが、テンショナーが、びくともしませんでした。。。

全く動かず。

メガネレンチに全体重を掛けて、やっと、ベルトテンショナーが動いたのですが、今度は、ベルトテンショナーが縮まったまま、戻りませんでした。

力いっぱいベルトテンショナーをベルトのテンションをかける方へ動かしたら、ベルトが張りました。

ベルトテンショナーが壊れてました。。。。

本当は、ベルトテンショナーは、997.2Carreraの場合は、ダンパーが付いておりオートでベルトを張る仕組みです。


ベルトテンショナーが、壊れやすいとは聞いていたので部品は買って持っていたので交換しようとしたのですが。

テンショナー取り付け、ボルトの頭のサイズが、T50と、普通なかなか使わないサイズであり。
しかも、フレームとエンジンの間に工具を入れるスペースがほぼ無く、ラチェットのソケットなど入らないスペースでした。
専用工具がないと皆無だなと思い、後日ベルトテンショナーを交換することとしました。

ネットで工具を調べていたらT50のショートビットで、12ミリのメガネレンチに取り付け出来るものが有りましたので、T50ショートビット、首振りラチェット付き12ミリロングスパナ、12ミリストレートロングスパナを発注しました。

後日又作業しようかなと思います。