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外は風がすごいことになっているため出かけられません。
ということで、先日購入したNSX-R用のシフトノブと純正シフトノブの重さを比べてみました。

S2000 TYPE-S用：139.6ｇ(0.1g単位)



NSX-R用：234.09.6ｇ(0.5g単位)


持った感じでも全然ちがうんですが、94.4gも違うんですね。
それだけ違いがあると、シフトフィーリングも・・・
って、鈍感な私にはやっぱり分かりませんでした。
何度も言っていますが、自己満ということで・・・（汗）

S2000の続投がめでたく？決定したので小物を調達してきました。
あ、自分にとっては大物なんですけどね（汗）

１．CR用オーディオリッド



２．CR用シフトブーツ
　　裏側が見える状態で納品されるんですねー。写真にすると見栄え悪っ・・・



３．02NSX-R用シフトノブ


とまぁ、気づけば定番モノばかりですが、良いんです自己満足品ですから（汗）

ついでに、02NSX-R用の前後のエンブレムとホーンボタンも購入しました。
まぁ、ホーンボタン付けるステアリング無いんですけどね（爆）
とりあえずホーンボタンとエンブレムは家宝にしておきます。
それにしても、これだけで5万円超って、部品って高なーと改めて感じました。

クルマいじるのって苦手なんですけど、皆さんのカキコミを参考にさせていただき頑張って取り付けてみます。

ヘソクリで買ったこれらのパーツ、鬼嫁にバレないようにしなきゃ・・・

我S2000の今後の交渉の続きです。

結果としては、車検を取ることが決定しました。
そして、注目？のパーツの交渉ですが難航しましたが、
ななな、なんと50万円もの金額を勝ち取ることが出来ました。
ドンドンドン、パフパフ！！
ごじゅうまんえん！って、なんて太っ腹！
ありがとう、妻殿！！感謝感激！！！
もちろん、話がこじれる前に一発サインしましたよ。
ま、家族内の話だからサインするところなんて無いんですけど（爆）

でも、さすがウチの妻殿。
やっぱりやってくれました。あなどれませんでした。
50万円には既に決まっているナビの地図更新費用やタイヤ代だけでなく、10万円もするコーティング代、そして車検代まで入っているんだそうで・・・
知った時には、既にサイン後であり（って、サインなんてするところ無いって）時既に遅し。
ということで、今回はこの内容で決定です（涙）
そろそろドノーマルも飽きそうなんですが、車検とタイヤ、コーティング以外には、小物しか買えないですよねぇ・・・