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  5. １３０℃！ [モトチィ@枝豆国王]
イイね！
   
2009年05月09日

１３０℃！

１３０℃！ 先ほどタービン交換後のインプレにちょっと一回り･･･

で、スタート。

しばらく走ってて何気に水温を見ると

１３０℃！？


（写真はｸｰﾙﾀﾞｳﾝ時）


なぬぅ？


すばやく考える･･･




しまった！
タービン交換の時にＬＬＣがかなりこぼれてたのを忘れとった。
アホですね。

速攻で戻りエンジンきってファンだけまわしてクールダウン。
とりあえず水道水入れときました。約１．５Ｌ。
あーあ。ＰＧが薄まってしもた。


その後は快調。水温も安定。


で、肝心のインプレは･･･下が重くなったけれど上の方がスンバラシイ！


ブログ一覧 | クルマネタ | クルマ
Posted at 2009/05/09 21:29:41

   

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この記事へのコメント

Mechaping@SG9
2009年5月9日 21:49
サーモが逝かなくて良かったですね。
コメントへの返答
2009年5月10日 8:02
逝ってるかも（汗）

水温計が振り切ったのも初めて見ました（笑）
あー！！
2009年5月9日 21:59
やばかったですね！　...ですが、スンバラシイ事になってよかったです（笑）
コメントへの返答
2009年5月10日 8:03
単純ミスです。ほんまアホですねー。

下はノーマルの方がかなりいいですけど上の伸びがたまりません。

HARA★
2009年5月9日 22:02
危ないとこでしたなぁ（笑）

コメントへの返答
2009年5月10日 12:11
高価なＰＧがぁ･･･

このあたりはＰＧ売ってないのよ。
三番隊
2009年5月9日 22:18
なかなか見かけない数字ですよね～！

いや、ウチのは水温計純正だからわかりませ～ん！

でも、タービン気持ちよくて良かったですね～！
コメントへの返答
2009年5月10日 8:06
純正メーターもぶっちぎりで振り切ってました。

普通乗りではＴＤ０４Ｌの方がイイですよ。ただし、ここ一番では･･･（笑）
nabepapa
2009年5月10日 0:06
神降臨…
※送り返しておきましたんで…(爆


でも大事に至らなくてエカッタッスね^_^;
コメントへの返答
2009年5月10日 8:08
はっ！そーいうことだったか･･･

何か壊れててもおかしく無いですね。
今のとこは不具合出てないですけど。
ザっきー@SF5-Ver2
2009年5月10日 0:23
Ａ型はもともとドッカンターボですから・・・。

さぞかし爆走できたかと・・・。(笑)

よくぞご無事で(^O^)／
コメントへの返答
2009年5月10日 8:09
まだ、爆走まではやってませんがあきらかにドッカンになりました。

上まで回すのが楽しみに･･･
燃費は･･･（汗）
マツハム
2009年5月10日 3:25
三重のマツハムです。
スンバラシイ～で、すべて伝わりましたよ～。
で、最高速は・・・・？
コメントへの返答
2009年5月10日 8:16
最高速は実はあまり興味ないんです。
怖いので･･･（笑）

中間の加速でドカンとくるのがすきなんですね～。

違いのわからない男でも今回はわかりました。

mid015
2009年5月10日 7:34
パワーバンドのドッカンがたまりませんね！

面白いクルマにしあがります。
コメントへの返答
2009年5月10日 8:17
ＡＴが悲鳴を上げてるような気が･･･
確かに面白くなりました！
さち(瀕死)
2009年5月10日 10:57
130℃ってﾋﾞﾋﾞりますね（◎o◯；）笑
僕だったら泣いてます。涙

ﾀｰﾋﾞﾝ羨ましいっす(;´∩｀)☆
コメントへの返答
2009年5月10日 12:13
純正水温計もブッチギリでふりきりましたわ！！（爆）

どっか壊れてるような気も･･･

タービン逝っちゃえ～。
Mechaping@SG9
2009年5月10日 12:47
サーモが逝ったら、走行中水温が下がっていくんですぐわかりますよ。
コメントへの返答
2009年5月10日 12:58
じゃ、逝ってないな。
とりあえず良かった・・・と。
mima
2009年5月10日 18:43
オイルが沸騰してなければ大丈夫です。（笑
多分、水温センサ上側に付いてるのじゃないかな？
コメントへの返答
2009年5月10日 21:03
沸騰はしてないと思いますが･･･
メーター振り切るとビビリます（汗）

   

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何シテル？   03/02 15:54
スバルは心折れて初外車。 BMWって弄っちゃいけないクルマなのねwww
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