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サクラを購入して５ヶ月ほど経ちました。
６月から家での充電を始めていますが、電気代がどうなったかを北陸電力のサイト「ほくリンク」で比較してみました。
2026年7月　13545円
2026年8月　15601円
2026年9月　16090円　　合計45236円

そして昨年の同時期の電気代がこちら。
2025年7月　12562円
2025年8月　15760円
2025年9月　14402円　　合計42724円

それぞれの合計の差を３で割ると、平均で1月当たり838円のアップとなりました。
もちろん昨年と今年で家の電気の使用量（エアコンなど）は違うと思いますが、これまで乗っていたデイズルークスでは必ず月に１回は給油していて毎回4000円弱かかっていたことを考えれば、かなりの節約になっています。

自分は能美市在住ですが、自宅からすぐの距離に日本海があります。




晴れた日は自転車で海岸まで一飛びです。
遊泳禁止の海岸なので泳ぐことはできませんが、海風に当てられるだけで、とても気分が晴れやかになります。
お休みの日は１時間ほど自転車を漕いだり散歩したりするのが日課になっています。

なんと、離れて暮らしている母親から突然、日産サクラを購入したと連絡が。
なんでも自分が乗っているサクラを見て欲しくなったようで、たまたま訪れた中古車店でセールをしていたので購入を決めたとのことでした。
色は白、グレードはXです。
まだEVコンセントの補助金申請が済んでいないので、当面は外充電のようです。

そしてさらに、つい最近自分のいとこもサクラを購入（こちらも中古）したとのこと。
なぜか今年に入ってから急に３台のサクラが身近に。
あと実は、自分よりも先に、親戚が三菱のekクロスEVに乗っていたんです。

なので自分の周りのEV率はけっこう高めです(^^♪

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：日産　サクラ　Ｇ
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：165/55R15 75V

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


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サクラにはECO、STANDARD、SPORTの３種類のドライブモードがあり、それぞれでアクセルオンの加速力とアクセルオフでの空走時の減速力が変わってきます。
またe-Pedalという回生ブレーキのオンオフスイッチがあり、それをオンにするとアクセルオフで強い減速となりワンペダル走行ができます。
このドライブモード３つ×e-Pedal２パターン＝６つの走行モードで電費がどのくらい変わるかを検証していたのですが、、、
結論としてはそれぞれでは電費に大きな差はなく、エアコンをオンにしたときの電費悪化の方が大きいことが分かりました。
自分の場合、
・エアコンオフ・・・12km/kWh
・エアコンオン・・・8km/kWh
でした。今の時期は基本的にエアコンオンなので、電費はあまりよくありません。
で、結局のところはその人の好みでドライブモードとe-Pedalを選んでもらえば良いと思います。
自分は今STANDARDモード＋e-Pedalオンで走行しています。
最初はなかなかe-Pedalに慣れなかったのですが、今はむしろワンペダル走行が便利すぎて手放せなくなりました(*^▽^*)