「いま、マニュアルに乗る。」ための理由

私：「最近ね、どうも左肩が痛くてね。周りの人に聞くと、どうやら四十肩らしいんだ。」
私：「原因は肩を動かさないことみたい。たしかに右利きだし、左肩はあまり使わないよねぇ。車の運転もほとんど右手右足のみだし。」

私；「そこでね、思ったんだ。ATだから左肩を使わないんじゃないか、って。左手を使うときは、発車と停車のときのみだからさ。」
私：「そこでどうだろ？リハビリのためにMT車に乗り換えるってのは？MT車なら左手は常に動かす必要があるし、運動不足も解消されるんじゃないかな。どうかな？」


…なーんて、言い訳を考えたりしている、今日この頃(笑)

というのも、やっぱりこの車が発売されたことが影響しています。



アルトワークス。なんたって「ワークス」ですからね。初代ワークスが発売されたときは、その高スペックぶりに度肝を抜かれたのを憶えています。

いまから２０年以上前に、ファミリア GT-X 1600ターボ4WDという車に乗っていました。日本車初のフルタイム４WDというやつです。（型式はBFMR）

※WRCでも活躍してましたね。好きです(笑)


この車は楽しかったですねえ。毎晩箱根に通ってました。
当時、フルタイム四駆はアンダーステアが強いと言われてましたが、この車に限ってはそうとも限らず、ショートホイールベース故に回頭性はバツグンで、フェイントモーション、ブレーキング、タックインなどなど、いつでもどこでもアンダーステアを消すことができました。とりあえずコーナーに侵入して後で考える的な運転が可能な車でした。運転していて楽しかったのを覚えています。

とまぁ、そんなわけで、アルトワークスの登場が楽しかった当時を思い出してくれちゃったわけです。もう、どう責任をとってくれるんですか？(笑)
試乗もしてないのに欲しいと思わせる推しの強いこの車、どうやら１５０枚以上の万札が必要らしい…とーぜん今の私には買えません(涙)　

かき集められる額を基準に中古車サイトを眺めても、低年式高走行距離の車ばっかりで、イヤじゃないんですが、またイチからメンテしていくのが面倒だなぁ、とかトールワゴン的なのはホットハッチっぽくないなぁ、とか。

そんなわけで、いろいろ考えた結果、条件的にも世間的にも乗り換えが難しそうなので・・・・、載せ換えようとしています。レガシィにしようかと思ったけど、免許と命が大切なので、あえてekアクティブのほうを。



目的はあくまでも「四十肩の治療およびリバビリ」です(笑)