kakenza2013のブログ一覧

アテンザ選びってかなり悩ましいです。

前期購入時も悶々としました（笑）
（後期への乗り換えも含めてまだ悩んでます。そしてきっと次世代でも……）

まずエンジンフェチとしては
クリーンディーゼルか
高圧縮ガソリンか。
平日は街乗りがメイン。
週末は200kmほどの遠出（ビーチキャンプ）が多いです。

月々の燃料コストを考えてみます。
月1000km走行として
平均燃費がDなら悪くても15km/Ｌほど。
66L×120円=約8000円

2.5Gだと平均燃費が11〜12km/L
90L×135円=約12500円

差額を5000円としても年間60000円差がつき。オイル代・フィルター代の差が年間10000円としても50000円×5年間で25万浮いてきます。
そこに補助金入れると、あら不思議。

GもDも購入時から5年間の総額では大差なくなります。


となると
静粛性や質感、レスポンスのGか。
動的性能のDか？

ここは引き分けですよね。

僕には選べません。。。（笑）

Dを2年間所有した雑感ですが、
遠出では水を得た魚のように
それはそれは気持ちよ〜く走ります🎵
しかし一転。街中では低速トルクのツキが悪くてモサモサします。

大トルクを抑える為のセッティングみたいですが、もうちょっとなんとかして欲しかった。軽にも余裕で負けます……

特にマニュアルなので（笑）

それとディーゼルとマニュアルの相性。

遠出は最高であることは
マニュアルオーナーの名誉のために書いておきます。

しかし街中では、ギアが合いません。
ハイギア過ぎたりローギア過ぎたり。
交差点を2速でゆっくり。
こんな場面もイマイチ。
この辺はS2でもユーロRでもなかった現象です。

またマニュアルはギアチェンジしてる間にブースト圧が抜けます。一速から二速で特に。気合いを入れればブースト圧を維持したままもいけますが、ほんとにせわしないですよ（笑）

と言うことで、ディーゼルにはスカイアクティブATが最高です。
（僕個人の意見です。）

ただ、燃費はマニュアルがいいでしょう。これは間違いありません。
e燃費をみても軽くLあたり3キロは違います。しかし7速化したら差は小さくなるでしょうね。


ディーゼルの疑問が一つだけ。
僕のはスロコンがつけてるからか
わかりませんが、リアトランク、リアナンバープレート付近めっちゃ粉、吹いてます（笑）すす？？？
すすだったら嫌ですね…
だれかご存知でしたら教えて下さい🎵

アテンザカスタムポチポチ日記②
後期の方が音が静かになってるとの事で、
できるとこまでやってみようかと。
エーモンから出ている静音シート。

いかにも静かになりそうですよね！？





ぶっちゃけよくわかりません（笑）
僕が鈍いのか、効果が薄いのか……

Lパケのない時代のMTなので
シートカバーで対応してます。苦笑
白は飽きてしまったので、今回は
dottyさんのバックスキン黒革！
これがどうしてなかなかいいです！
アクセラXDのシートと似てますね。
身体も滑らないですし、質感も高く、かなり気に入ってます！



一つミスったのは
dottyのタグをつけないようにお願いするの忘れました。。。



後部座席もいい感じ


それと
サイドもアテンザ用の黒皮をつけてます。

アテンザカスタムポチポチ日記①

まずは後期のHUDに対抗して（笑）
ユピテルのスーパーキャットと
アシュラと迷いましたが
アシュラのWi-Fiで無料データ更新に惹かれました。




こーゆうのはデータ命ですもんね！
速度、時計、Gセンサーの組み合わせでいきたいですが、あっちをたてればこっちをたてれず（笑）いったりきたりしてます。
もう少し調べてみます。

みんからも久しぶりですが、IDMにはまってからカスタム熱が発熱しまして…
カスタムといっても
いい年齢の大人なので品を失わないように
ポチポチ（ヤフオクの音）やっていきます（笑）
さっそく4ポチポチしちゃいました（笑）


画像はディラーにて
後期に勝てるカスタムを誓った瞬間を撮りました。