サタンMのブログ一覧

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（スズキ　ジムニー）
　年式（　平成１４年式　）
　型式（　　TA-JB23W　　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（PSN-70B24R）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（６）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（６）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（１）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（１）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
　スパークプラグと純正電装品というイメージが強いです
　今のオプティマを買うときに最後まで比較して悩んでいたのがシルバーバッテリーでした

※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！について書いています。

本日OHした11純正LSDです

OH前に測ったイニシャルトルクが ２kg-m・・・
いくらなんでも酷すぎますよね！

←原因はフリクションプレートがケースに食い込んで
片側が全く効かない状態になっておりました


この状態でプレートを外そうとしても、がっちりと食い込んでいて
ハンマーと貫通ドライバーを使って無理やり外すしか方法はありません

コストダウンの影響で、ケース素材がプレートよりも弱いために、このような現象が起こります
クロモリ鋼を使ったケースなら磨耗は無いのですが高いです・・・

純正LSDが入っている方は、サイドブレーキが効かないようフリーにしてから
ギヤとトランスファーをニュートラルにして
後ろの片輪を交互に浮かして手でタイヤを回してみてください
あっさりと回ってしまえばLSDがこのようにお亡くなりになっています・・・
この状態って結構多いのです！


以前に友人がジムニーショップで購入したOH済みLSDを
私が組み付ける前にバラして確認した所、
ケースのキズを全く補修せず、なおかつ清掃すらしてありませんでした！
それにプレートは中古のままとは、とてもショップがやる仕事とは思えませんね！！！

ケースにキズがある場合は、
リューターで根気よくケースのキズを削り取ってテーパーにしてから磨いておかないと
また同じような現象が起こり再生不可能になります

また、LSDを購入してそのまま組み込む方がいますが、
一度分解してオイルをたっぷりと塗っておかないと初期磨耗が酷くなり
プレートの磨耗も早くなります！
オイル管理が悪い場合も同じで、
酷く磨耗したプレートだと0.8ｍｍも減っていて使い物になりませんからね～


私がOHする場合は、
全てのパーツを洗浄してからキズ取り作業を行うので時間がかかります
今日は２個やったのでかなり疲れました（涙

先週引き取ってきた、
１１純正のＬＳＤをOHしています

左奥に見えている空の１１のリアデフキャリアが
３個もあるのですが
私には使う車がないので、
安くていいので誰か買ってくれないないかなぁ～？


右奥に見えているのは、７１純正のＬＳＤです！
また買ってきてしまった…

シリンダーのボーリングが完了し、
特注品のかさ上げスペーサーも完成しました

ボアを３ミリ拡大してあるので
ポートタイミングが変わっていると思います？

組み込みは連休明けで、
スペアエンジンのOHと同時に
組み込むようにしようかな～♪

JA11純正LSD！

G13Aエンジン下ろしてから引取りに逝ってきました

体がもうダメポ・・・