サタンMのブログ一覧

みんカラ友達のしぶちょうさんから
画像の品を譲っていただきました！


しぶちょうさん、お世話になりました
ありがとう～♪



内訳は、
トラスト
e-manage本体
ＪＡ１１用ハーネス
速度リミッター解除装置
回転信号レベルコンバータ

ＨＫＳ
強化アクチュエーター

なんかこれを見てると、１１を買わないといけないような気がしてきた・・・（爆
Satan Magic やろうかな？

この時のブログで気になってたので、
トランスファーを底上げするために
←左側のブッシュを購入してきました
koyo製　A5011　どこかで見たような気が？

右のノーマルと比べて約１ｃｍ高いです
またボルトが長いのでワッシャーを入れれば
さらに１．５ｃｍ位は上げられそうです


現在の５１の状態を測定し三角関数を使って計算してみました！

フロントデフのフランジと
トランスファーのフランジの高低差が１０ｃｍ
その間のペラシャの長さが７１ｃｍ

斜辺が７１で高さが１０だと、フロント側が約８．１度になります
高さが１１.０だと、約８．９度
高さが１２.０だと、約９．７度
高さが１２.５だと、約１０．１度

本当は傾くにつれて斜辺が延びていくので、この計算ではおかしいのですが
まぁ誤差範囲内でしょう？

結局、最大まで上げたとしても２度しか変わりません
やはりキャスターウェッジを前側から入れて補正しないとダメですね・・・
ロングＵボルト頼まなくちゃ！

スペアのＬＪ５０をバラしています
吹き抜けが多くて圧縮悪かったみたい？

それとフロント側のクランクベアリングが
粉々になってました…
このベアリングが、
壊れているのを見るのは５回目です

定期的に交換しておくのがベストかなぁ

フルオーバーホールはパーツ代と加工代で、１０万円吹っ飛ぶ勢いです（涙

先日注文してきた３０の純正パーツを
引き取ってきました

ヘッドガスケット、3,450（1,450）
シリンダーガスケト、760（320）
サーモスタットガスケット、150（110）
スペーサガスケット、100（40）
プラグブリーダ、290（200）

カッコ内が２２年前の価格で
ヘッドガスケットが2,000円値上がりしています・・・

クルマの価格が２倍以上になっているので妥当な線だと思いますけど
古い車に乗る方は今のうちに買っておいた方がいいのかも？？？

そうかぁ～
コレの事だったんだ！！！

我家でバラバラ状態になっている
バイクのピストン（右）と
ＬＪ５０から外したピストン（左）を
比べてみたら積年の謎が解けました♪

確かにコレのピストンを使って、少しかさ上げしてやれば
ＬＪ５０は、まだまだ復活できますね！

気づくまでに１０年以上かかっちゃった（笑

我家には、フルトラＬＪ５０が４機あるので作ってみることにします
でも、その前にクランクをＯＨしてもらわないと・・・