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うちの８６ですがやはり個体差が大きいことが判明
試しに純正ダンパーに戻して計測してみると車高が見事にバラバラでした

左フロントを基準とする
右フロントー5ｍｍ
左リヤー１０ｍｍ
右リヤ+２ｍｍ

試しに会社の同僚のノーマル８６の車高も測ってみましたが誤差は5ｍｍ以内
平らな場所かどうかも怪しいですが同じ場所で計測すると自分の８６は左リヤがやはり極端に低い
つまり左フロントと右リヤの対角を軸に右前左後でシーソーな動きをしていると思われる
実際乗った感じも左リヤが低い
車高調は当然ながら左右同じ寸法でセットするのでまんま同じ落ち方になる
でも不思議と純正ダンパーでは違和感ないんですよね
車高を落とすとわかりやすくなるのも不思議


ここから本題
せっかくの車高調なんだから揃えればいいじゃんと思ったそこのアナタ！

左リヤはシザーズジャッキが入らなくなるくらい下がるので車高をアップ
そしてスタビが変な効き方になり左リヤだけフニャフニャと踏ん張らない
スタビがバンザイどころか常時ロールしている状態になっていると思われる
昨秋くらいから何となくそうなんじゃないかと思ってきましたが対策することにしました



リヤは元よりレボリューションのスタビリンクに交換していたのですが、想像通りに変なテンションが掛かっていたので左右で長さを変えて調整



フロントはD-MAXの物をチョイス
なんでフロントもレボリューションにしなかったか？
ギャラクシー横井選手が好きだから（安いってのが1番ね）

結果は車高の調整も減衰も変えてないのにおかしなテンションが抜けて良い感じ
変にフニャっとする感じが消えてしまったのでメチャ硬いのなんの
もうちょいスタビリンクの調整が必要ですがダンパーの動きがスムーズ！
本来であれば左右の寸法を全て揃えてやるべきなんでしょうね
何か良い方法があったら教えて下さい

そういやエンジンが最近重いなぁと思ったら前回のオイル交換から７８００ｋｍも走っていた
やべー


廃油量が少ないのでジョッキに注いでみたら４．５ℓしか無かった
水平対向はオイル消費が多いって事にしておきましょ！ﾔﾍﾞｰ

試しにテインに戻してみるかな
もしかするとちゃんと使えるようになるかも