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フラッシュエディターもらいました。
普通もらえるものじゃない気もするが。

ノーマルデータに戻してあるとのことでしたがパソコンに読ませるとECUIDエラーだかなんだか表示される。
なんだろコレって調べていくと車両側のECUにフラッシュエディターが対応してないみたいね。
まさかと思ったらアプライドモデルごとにECUのデータが違う。
マジかよ・・・
頂いたフラッシュエディターのバージョンが2.22で自分のは2.29
試しにHKSに電話して聞いてみたらフラッシュエディター送ってくれればデータ更新して送り返してくれるって。
しかも無料だった。
神様だ(*‘∀‘)
こりゃエキマニ買ってあげないとね。

ってな訳でフラッシュエディターが2.29になって返ってきたのでぶちこんでみましたよ。
結果は予想通りで変化なくもないけど大きくも変わらない。
やっぱエキマニとフライホイール変えないとNAは変わんねーな。
あとはリミッターが切れてるはずなので・・・どう試すかなぁ
替わりに嫁がせた感度MAXと組み合わせるとどうなるかなぁ
でもどうせ変わらんなぁ
そんなことより冷却が先ね。

ひさしぶりに西浦へ。
って調べてみたら１年以上前でしたｗ
シェイクダウンって言っていいのかな？やっぱFR買って良かった。
楽しい！
前半はよくわからなくてタイムも出ないしあんま楽しくない。
後半は試しにトラックモードにして走りだすとね、もうメッチャ楽しいんです。
アクセルとハンドルと格闘しながら出たタイムは８秒1と散々な・・・
たまたま偶然買ったBSのセイバーリングですが練習にはもってこいかも。
当然グリップなんてしないし温まっても冷えても変わらない。
ブロックも弱くてヨレヨレなんですが、今の自分にはコレ最高なんです。
しばらくFRに慣れたいのもあるしタイヤのグリップに頼らない運転を身につけたいので車検まではハイグリップ禁止でいきます。
今の自分に一番必要なことかもしれない。
当然タイムも出ないんですが懐も痛くないので良いかと。
せめてもの救いは走行後のフロントタイヤのブロックが飛んでないことかな。
でも内減りしてるのでフロントはキャンバーつけすぎですね。
あと弄るとしたらオイルクーラーかな。
高いんだよなぁ