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半年に渡って苦悩してきたリヤの挙動問題に決着をつけようかと
事の発端は車高調に交換したのが始まり
この時点でアライメント調整

最初に違和感を持ったのが車が助手席側に沈む
色々と理由は考えられるけどとりあえず助手席側の車高を上げるしかない
この状態で乗ると左リヤが外に流れるんですよね
直進しててもチョットした段差でリヤが滑る
もちろん雨なんか怖くて踏めない
車高は左右ピッタリでも助手席側にロールしたがる

色々と調べるとヘルパースプリングを入れると良いらしいということで導入
しかし挙動は安定するが左右差は消えないのでまた助手席側の車高を上げる
この時点で納得するしかないので再度アライメント調整実施
いま考えるとヘルパーは誤魔化し以外の何物でもなかったわけですが
そしてスタビリンクをショートタイプへ交換しヘルパー撤去

スタビリンクを交換してもおかしいものはおかしい
それでミッドレスで言われたことを思い出す

86はスタビなくてもいいくらいだ

そんなバカな

でも挙動を考えるとスタビが悪さをしている可能性はある

色々な寸法を測って得られた結論
結果から言うと左が悪いわけではなく右が突っ張りすぎだった
右が突っ張って左を押し下げ過ぎてアライメント変化を起こして左へ流れる

と自分で納得したのでスタビ撤去となりました

スバル品質凄すぎ
治具見直せよ
こんなんで車作るな！と言いたい
よくよく見ると見た目でわかるくらい違っちゃってる

ノーマルだと影響は少ないのかなぁ
いっそノーマルに戻すのもアリか
バネを固くしてグリップしないタイヤを使ってるのが余計にわかりやすくしていると思う
やっぱタイヤの選択は正解でした
誤魔化し効かないから


たぶんこの原因を追究するのに車高調整や脱着を計算上で６０回はやってると思う
新車だからって信用するなよぉ～

直すには溶接を剥がして位置調整後に再度溶接とかしなきゃならない
しかもゴムブッシュが燃えるから抜いて修正後に圧入とか個人じゃ無理
そもそもサブフレーム降ろさなきゃ出来ない
メーカーにクレーム言うか迷うけど公差の範囲とか言われそうだね

シャコタンにして目指していたのがノーマルの乗り味だったわけですが、ようやく完成しそうです
白い人は自分のより硬いバネ仕様なのにそんなこと言ってなかったので個体差かも
赤い人のリヤこんど見せてほしいなぁ
比較して自分のが極端な個体差ならクレーム効くかなぁ

なんにせよ楽しい車になりました