クルマレビュー一覧

ロータス最後のガソリンエンジン車(ice:内燃機関)として、そのエキゾチックで大胆なデザインは、所有欲を満たしてくれます。 新規にAMGと提携したターボエンジンは、比較的コンパクトな車両に良くマッチしていて、低重心に貢献してくれています。 ファーストエデションとしては、オプションコミコミで比較的良 ...

投稿時点では、既に終売となり新車で探すのは難しいかと思いますが、非常にお勧めな車両です。 可愛いボディーデザインとは裏腹に、かなりマニアックな車体で小型車では唯一のRR(リアエンジンリアドライブ)独特な走り味と、ダイムラー譲りの剛性の高いシャシー。後部座席の安全性などを考慮すると、かなりお勧めな車 ...

購入当時、一番売れている軽自動車として購入しました。前のフリードと同様に街中でのステルス性能が高いのは良い点でした。両側電動スライドドアなど、ターボを選べばオプション抱き合わせでしたが、比較的リーズナブルでした。 広い車内空間は、良い点として挙げられますが、逆に安全性能を疑いかねず、特に後席に大切 ...

ちょうど良いサイズ。様々な事情で大きな車を所有出来ない環境であったり、車両一台しか車庫が無い場合などには、お勧めです。趣味の車と言うよりは、家族の車といった感じでした。

20年の時を経て、変革を迎えたレガシィです。 その変革は、これまでのドライバーズカーから、パッセンジャーズカーにもベクトルを向け、また昨今のエコ問題から、燃費向上にも力を入れております。 先代アウトバック６気筒からの乗り換えですが、排気量の少ない車に乗り換えるのも一種のエコなような気もします。 ...