【123,497㎞】ブレーキライニングの交換

前回の車検の時に指摘されていたブレーキライニングを交換しました。

ライニングはプジョー106のリアとお揃いのPAGID。ハブナットはＤで調達。

ハブナットを緩めてジャッキアップ。

このナット、鬼トルクで締まってて往生しました。車検のおじちゃん、きっとゴツいインパクトで締めんだろーなー、も〜〜😠

ちなみに、カングーのリアハブナットは195Nm。
手持ちのトルクレンチの測定範囲内なので、DIYにはありがたい設定です。

ドラムを外して現状をパチリ。

ライニングの位置、スプリングのかかり方、調整機構の残ノッチなどを記録しておきました。
このほか細部も含めて５枚くらい撮りました。

ライニング等を外してお掃除。
バックプレートの凹みには大量のダストが積もってました💧

ホイールシリンダーは動きが良かったのでそのまま。
逆側（左）は動きがやや渋かったので、シリンダー、ピストンを清掃してカップにグリスを塗って組みました。左右ともエア抜き実施。

バックプレートやピストンと、ライニングの当たり面に薄くグリスを塗っておきました。

180番のペーパーで表面のならしと面取り。

トレーリング側は、残り１㎜くらい💧

とりあえず組んでみましたが、調整のコツが掴めず、右側だけで５回ほどつけ外し。

左側は慣れたこともあり、２回目でオッケーでした。

ドラムの中は、こんなにダストがたまってました💦

試走すると……

・当たり前ですが、ブレーキの効きが良くなりました。４輪が均等に効いてる感じです。
・ブレーキを踏んだ時に「きゅ〜」っとグリス切れみたいな音がしていた左リアは正常に戻りました。
・甘かったサイドブレーキは、キレが出て気持ち良くなりました。

ドラム、ライニング、ホイールシリンダー等、いずれも重要保安部品となりますので、作業は自己責任でお願いします。