【186,170㎞】点火プラグの交換（前編）

10万kmのロングライフを謳うイリジウムですが、41千kmを走行して回転上昇時のざらつき感が目立ってきました。
「プラグが当たるよ！」という誘い文句に釣られてみんカラのキャンペーンに応募したものの、結果は見事にハズレ！結局これが目的？と思うほど見事にポチってました(^^;)
（交換手順）
①化粧カバーを外します。Ｔ３０×６（黄色の丸印）。

②ダイレクトコイルを外します。カプラー（水色部分）とＴ２０×４（黄色の丸印）。

③カプラーを外すには、固定用のクリップをヘッド方向に押し、そのまま鉛直方向に押し下げます。高温によって部材が劣化している可能性がありますので慎重に作業してください。

④ダイレクトコイルを抜くと、プラグホールとプラグの頭が見えてきます(^O^)。

⑤使用した工具です。ラチェットにエクステンションを組んでプラグソケット（16mm）を装着しました。個人的には、T型がベストではないかと思います。トルク感やネジ山の具合を手のひらでダイレクトに感じることができますので、これから工具を揃えるのであれば、T型をオススメします。

⑥工具をプラグホールに挿入し、緩めます。

⑦プラグが緩んだらラチェットハンドルを外します。クイックリリース機構はこんな時便利ですね。

⑧手でクルクルと緩めていきます。ラチェットハンドルを使うとネジ山を傷める場合がありますので、ここは必ず手で行ってくださいね。

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