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この記事は、美しいお嬢様と一緒に…（新春サーキットチャレンジ番外編） について書いています。

ロータスエリーゼの試乗会とあわせて行われたモデナ嬢の試乗会、

思いの外盛り上がり、わずかな時間ではあったが
２０名ほどの方々にそれぞれの車の特性を知っていただけたと思う。

たしかに、モデナには特別な想いを込めて接触していただけたと思うが、やはりロータスに関する感激の声を聞けたのがうれしかった。

見ていても、ほとんどの方が、すぐにエリーゼの持つ旋回性能や取り回しの良さを会得されているのが確認できた。

さらに喜ばしいのは、ハイパワーバージョンのＲよりも、ベーシックモデルのＳに対しての賞賛が多かったことである。

モータースポーツとしてはサーキットでのタイムというのはやはり少しでも良いタイムを出したくなるのは当然である。
しかし、「エンジンとシャーシを、日常の中で出し切る楽しみ」をもつ魅力はベーシックモデルにあると感じた私の実感を、多くの方々に賛同いただけたと感じた。

私は実は初期型のロードスターを所有したときに感じた喜びが近いものであった。
しかし、ロータスはそのスタートが、極めつきのレースカーとしての資質を持つシャーシの上にあることにおいて希有である。ロータスのすごさと奥深さはここにある。

このクルマに触れる喜びの本質はそこにある。

サーキットで速く走ることだけが決してスポーツカーとのつきあいの到達点にすべきものではないはずと言うコンセプトを具現化できるのはこのクルマであると感じた私の思いが確信できた試乗会であった。

今日は、夜、この方と
あるプロジェクトのことで話し合うため会食した。
ちょうど彼のお客様からこのクルマを預かって帰宅する途中であった。

私の心をどこかで奪っているこのクルマ。
いつか必ず手に入れると心に決めているクルマである。

ブリティッシュライトウエイトスポーツの一つの到達点。
ミニと二分する存在意義を当時のイギリスのクルマ社会で示した。

多くのファンは、やはり「あの漫画」がきっかけだが
私は違う

「アベンジャー（邦題・おしゃれ丸秘探偵）」のダイアナリグ扮するアシスタントの「エマさん」が乗っていたクルマがロータス・ヨーロッパだった。
当時私はまだ１０歳。子供心にこのクルマに心を奪われていた。
「サーキットの狼」が登場するまだ１０年ほど前のことである。
おもしろいのはこの方の奥様のお名前が「エマ」さんであること。奇遇である。

ダイアナリグはあの「００７」と結婚したことで有名になった女優である。（女王陛下の００７の中でのことですね）
アベンジャーについては私は思い入れがあるが、それについてはまたいずれ。

ちなみに、同じ頃のイギリスのＴＶ番組「プリズナー」でも、主人公が街の中をロータス７で走っていた。

　レース家業も楽ではない。　
このようにしごかれていくのである。




か・ん・と・く　
・・・・・　こわ～～いぃ！




・・・・という場面に見えますね。笑

ご好評につき、
木に登った私は赤旗中断後の再スタートと
その後のレース模様を１周だけアップするのである。

お断りしておく。
サーキット改造車両の中、
このクルマは全くのノーマルの公道仕様ロータスエリーゼ
ほかの車両はもちろんすべてレース用Ｓタイヤ。
エリーゼはラジアル（ネオバ）である。

さすがに軽量化されたホンダエンジン車両はストレートで速く、
１２～１５秒台のクルマばかり。
対するエリーゼは１６秒台である。

インフィールドでサーキット改造車を追い詰めるノーマルエリーゼの底力を見てほしい。
私がすごいのではない。（たぶん）
エリーゼがすごいのである。

先日のレース形式のスタートである。

途中赤旗中断するまでのビデオ。

私がレースをしていた頃は、
「あいつが６位以内にいるときはスタート油断するな！」
と言われていたと聞いたことがある。

いささかさび付いたとはいえ、こういうもんである。
ごらんいただきたい

でも、クルマの差は仕方ないので、強力ホンダエンジンに追いつかれていますが。笑

ついでに、赤旗になる経緯も写っている。なかなか熱い選手たちである。
しかし、みんななかなかマナーがよく、気持ちの良い連中だった。

コーナーでは絡む可能性の時は必ずクルマの幅をあけておくなど、しっかりしたスキルを持っていた。