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素敵な変なおぢさんが混じっているが、
我がロータスチャレンジチームの面々である。

おぢさん（チーム監督）以外が今年のチームドライバーである。
私は入っていない。しくしく

先日の走行会、実は大変ショッキングなことが私に起きた。


ラップタイムが藤下選手より１秒遅かった
のである　泣

だから、私はチームドライバーから追い出されたのである。
しくしく
というのは嘘だが、残るは開発ドライバーという位置づけである。
また、遠征時には私が開発と情報収集をかねてドライバーを行うことが多いだろう。

しかし、さすが全日本上位の２輪ライダーの資質というのは想像以上にすさまじい。
私は藤下選手はテクニック的には全日本でも５本の指に入るライダーと思っている。
しかし、４輪は昨年末から、おぢさん監督が「最終生物兵器」として育て始めたのだが、私のタイムを追い越すのは夏頃であろうと考えていた。

正直言って、仕上がりが速すぎる。
現状でおそらくプロ４輪ドライバーの上位陣の端っこにはいるくらいの速度レンジに入ってしまっていると思う。

末恐ろしい逸材である。

ああ。こんなに速く世代交代が起きるとは。
（くやしいので、マシンコントロールの腕はまだまだ負けんといっておく）

立場がないです。とほほ

うれしかなし

先日のオートポリスでのレース形式走行会終盤で
最終の右８５Rでドリフトかましました。

なかなか決まっちゃいましたので車載で見てください

とはいっても、車載カメラで自分がドリフトということは
目線がドリフトです。

このおじさんは
なんでもやってみる。

とにかく速くなりそうなら、その場で何でもする。

エクシージ、
標準でついているエアロリアウイングは
格好だけの意気地なしである。

藤下選手が
「後輪のグリップが足りません」というと
早速これである。
とにかく頭と行動の回転が速く
そして検証を行い、データベース化していく。
職人であり、優れたリサーチャーであろう。
彼を見ていると
クルマを速くすることが生き甲斐なのだとつくづく思う。


芸のためなら女房も泣かすようなまっどめかにっくである。


このウイングですが・・・
もちろん抵抗が増え速度が落ちてだめでした。

だから無駄ではない。
そういうことがわかったと言うことが大切なのである。

今回はノーマルエリーゼテストシリーズ最後のプログラムです

ロータスエリーゼ、エクシージの最強バージョンの過給器搭載車をのぞく

ベーシックバージョン（ローバーエンジン）（トヨタエンジン）
強化バージョン（トヨタ２ZZエンジン）
それぞれの体力測定の最後は、本日オートポリスで行われたレース形式走行会という場所をお借りして行われました。

どちらも基本的に全くのノーマル。
エクシージだけは前回昨年末にベーシックエリーゼで出場した３時間耐久に使われたSタイヤ（３部山）を用いました。
対するエリーゼはタイヤはラジアル（ネオバ）です

私たちのチームのエースドライバー藤下選手がエクシージ、私はエリーゼに乗ります。

今回の通称NittaCupと呼ばれる走行会は、マナーの良い２分前後から２分２０秒前後までの様々な国産車を中心としたナンバー付改造車でレース形式で行われます。

タイヤが不安ですが、エクシージは何とか１３秒台、エリーゼもラジアルながら１６秒台を出し、３０台ほどの参加車両中７位、１３位で予選を終わり、決勝に臨みました。

今回はそれぞれのロータスの体力と運動性能、そして他の走行車との比較、さらには２輪ライダーである藤下選手の４輪の初レースということでの練習のような目的もありました。

さて、決勝。私エリーゼは、相変わらずのロケットスタートで、藤下エクシージの前に出るほどの好スタートを切り、Sタイヤを履く他車の中でも、インフィールドではそのコーナリング速度を超える走りをみせ、コーナリングマシンエリーゼの実力を発揮できたようです。
対するエクシージ、さすがに中古のSタイヤ。途中でタイヤが終わってしまったようで、タイムが下がり、予選結果を超えるポジションにはつけませんでしたが、やはり並み居る高度にチューンされたクルマたちに、全くのノーマルながら驚くべき戦闘力を示しました。

これで、すべてのテストは終わり、
今年のレースでの使用機種を選定し、改造に取りかかります。

しかし、今日一緒に走った方々が、エリーゼがラジアルで全くのノーマルだったことを知ったら皆さんどんな顔をするかな？なんて楽しく想像しながら今日の走行を終えました。

全くロータス。
とんでもないクルマですね。


さあ、今後のレースシーンではいよいよ
「カッパツチューンド」ロータスでの活躍となります。

初登場は３月のJAF戦の予定です。JAF戦は改造自由のSS1というカテゴリーが舞台になる予定です。
まずはNAエリーゼの戦力の把握となるでしょう。
そしてその後は・・・今は秘密です。
夏頃には開発中期となりますが、おそらく驚異的なタイムを示すことになるでしょう。

お楽しみに。

ロータスチャレンジの
レディスチーム、
ジムカーナ場での元気な走りをビデオでご覧ください

見物人のうんちく気にしないで見てね。笑



この方と一緒に、
私たちは寒さも忘れて、元気なかわいい娘たちをにこにこと見守っていたのでした。



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