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萩からの帰り。

おじさんは悪だくみをしたいので
高速の手前にあるコンビニに寄りたひといふ。

仕方ないのでつきあうことにしたら・・・

なにやら買ってきて始めた。


なんでしょ？

君は
サンダーバード世代か？


私はかつて、クルマを走らせる前にこれほど昂揚したことはない

あなたがサンダーバードを知っているなら
このとき、私の心の中に響いていたあの曲がわかるだろう。

この写真がすべてを物語る。

このエリーゼは伝説のロータスホンダの一台。


この後、あるワインディングロードへ、オーナーを乗せて向かった。

大晦日の夕方に思いがけず行われたすばらしいロータスの試走。

すばらしい友、そしてロータス
最高の２００６年の締めくくり。

情報筋によると、

なんでも、新春の１月元旦から４日までの間に
最大２０００キロに及ぶロータスツーリングが行われる。
これに際して、２名以上の参加者を募集しているらしい。

このイベントは困ったことに

この御方の気まぐれツーリングスペシャルという企画で、
出発も１日なのか、２日なのか、さっぱりとわからない。

さらには今のところ、出発地点、行程も全く不明である。（汗、でまくり）

おそらく行橋もしくは博多駅前がスタートであろう。
そして、この時期、雪の問題もあるので、九州南部へ向かうと予想される。

これは、本日納車されるエクシージ、エリーゼの強化エンジン版（ヤマハ製１９０馬力）の
２台のロータスの慣らしをかねて行う。
（察しのいいかたはわかるように、慣らしを手伝ってもらおうという魂胆の企画である）

これは、
参加希望の方がその住居地をつなぎ、駅伝形式で試乗し乗り換えていく という方法も考えられている。

我ぞという方は、どんどんコメントしていただきたい！！

昨日はロータスチャレンジにとってすばらしいことが二つあった。

その一つは、ついに2007年度を活動するレーシングチームの車両がすべてそろったのである。

写真は明日ネストピットさんから私の元へ届けられる最後の２台である。

来年度オートポリスにおいてＪＡＦ戦を中心に戦うのはこの２台である。

先日報告した２台はエリーゼのベーシック車両でそれぞれ ローバー製のエンジンとトヨタ製のエンジンで１２０～１３０馬力ゾーンのマシンであった。
この２台をベーシックチームと呼ぶ

それに対し、この新たな刺客は、実はエクシージとエリーゼの混合部隊である。
しかしエンジンはともにＮＡのトヨタ製（正確にはヤマハ製）２ＺＺ、１９０馬力仕様である。
こちらはアドバンスチームである。

年内にすぐに解析とセットアップに入り、来年オートポリスで早々にテスト走行にはいる。


さらに、エクシージは私が乗り、「カッパツ」によるスペシャルチューンが施される。

目標タイムはずばり！
オートポリス　スペシャルマシンによる２分きりである。１分５８秒のリクエストを出している。
筑波も１分きりを目指す。こちらは５９秒である。


決して安易な道ではない。
だからこそ、やりがいがあるのである。

いよいよ始動するロータス・チャレンジ・プロジェクト、
その協賛をしていただくことになっている
ロータス専門店の
ネストピットさんがいよいよみんカラに登場である。

聞くところによると、社長の久間（きゅうまと読む）氏の大変面倒見の良い人柄か、西日本では最も顧客の多いショップと言うことである。

場所は正直言ってへんぴなところである。九州道、長崎道の「東彼杵」を出て、ハウステンボスに向かう「大村湾の西側」の道を下ると「川棚」の手前に存在する。

へんぴではあるが、大変眺めの良い素敵なロケーションでもある。
素敵な欧風デザインの店舗はよい雰囲気で気持ちをを和ませてくれる。

九州北部にお住まいで、ロータスに興味のある方は、ハウステンボス～ネストピットというツーリングコースをおすすめしたい。


ところで、久間さん、
ブログ設定がコメントできないモードになっているよ～～
設定を見てね～！　笑