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いま、私は筑波学園都市にいる。

先ほどのブログにも書いたが、
今日はＴＩレーシング、ガレージシマヤさんを表敬訪問した。

ＴＩレーシングはロータスでは関東地区では現在最高の速さを持つチームである。
でもそのチームのすばらしさは
ロータスを好きでたまらない島影社長とＴＩレーシングの責任者達との人間的な魅力であろう。


私どもが訪問したとき、
明日の富士で行われる「エリーゼスーパーテック」の準備にたいへん忙しい状態であった
その素敵な出場車達をみているうちに、明日のレースを見なくてはいけない心でいっぱいになってきた。

私たちは明日は茂木のレースの観戦に行く予定であったが、
急遽変更。
明日は富士に参ります。

ＴＩレーシングチームの皆さんの健闘を祈ります。

いままで秘密であったが
ロータスぷろぢぇくとには
狙撃班が存在するのである。
使い道はいろいろあるが、
さすがに詳しくは話せない。



ライバルと走っていて
突然ハンドリングが悪くなり
空気が抜けていた。とか

前でバトルをしていたクルマの一台が
前触れもなく突然コースアウトをしたと言うことを
目撃した経験があるのなら、
その関連のチームの中に狙撃班がいると疑うべきなのかもしれない。

今回、
私たちを最も恐れさせ、
そして、
結果的にこれまでで最高の出会いを与えてくれたのが
このロータスエクシージであった。

優れたメカニックと優れたドライバーで構成されたこのチームは　ＴＩレーシングという。

千葉のロータスディーラーである「ガレージシマヤ」の協力ショップである。

このチームの作り上げたこのマシン。
ユーロカップ参加の前からこのチームの噂は
ロータス通の方々から伝わっており、筑波での速さは恐るべきと言う評判であった。
筑波で１分１秒台で走っているという噂であった。

結局予選で２８秒台、そして決勝で２７秒台というすばらしいタイムで私たちの「悪魔のエクシージ」を脅かしていた。

決勝後、目をきらきらさせながらチームのメンバーが訪ねてきた。
あんなに素敵な好青年達は見たことがない。

そこでわかったことであるが、
エンジンはなんと２Ｚ（トヨタエンジン）であった。

これまで、ＮＡのエリーゼ、エクシージは２Ｚではだめで、
フェーズ１と呼ばれる初期のエリーゼ、もしくは現在のバージョンであるフェーズ２にホンダエンジンに載せ替えるという事がメカチューンの王道であるという風説がある。

ブログでも紹介したロータスホンダなどは実際高度な能力を持つので、あながち否定はできない。
しかし、２Ｚが実力がないという風説は違うと思う。

私どもが２Ｚエンジンの実力を発揮させようとする理由は
「モータースポーツの発展には新たな分野の研究開発が必須である」という信念である。

このＴＩレーシング、私たちと同じ事を考えていたようである。
これはとてもうれしい。
そして、筑波でのタイムはまだまだアップできそうである。

さらにうれしいのは、
このチームから、今後の活動の良き協力チームとしての打診があったことである。

私のポリシーは「ただ勝つこと」ではない
「とびっきりのロータスを作る」夢を共に追いかける仲間との共感、そして知識と技術の共有と共にある競い合いである。

このようなすばらしいチームに出会えたことは今回の遠征における大きな収穫であった。

関係者を期待させていた
このイベントであるが

今回のユーロカップ遠征での
メカニックへの負担が多く、
６月２日までの車両の整備が
間に合わないと言う状況で
中止せざるを得ないこととなった。

サンデーさんと
８－Tarumiさん
には、申し訳ないが、

新たなイベントとして企画の練り直しを行うので、
しばらく時間を頂きたと思う。


概要のみを以下に書く。

「エリーゼマッチアタック！」

２台のエリーゼで行う。（エリーゼＳ１２０～１３０馬力）
タイヤはノーマルのラジアル

２台の車両で前後揃ってコースイン
１周目はコース下見。最終コーナーから立ち上がりストレートで全力走行加速開始、２周目をマッチバトルとしてバトルを行う。

３周目のゴールラインで前の車両に追いつくか、離されるかで勝敗を決める。
追い越しは禁止。

ゴール通過後、スローダウン、次の周でピットイン
車両を取り替え、または前後を入れ替え、繰り返す。

どうです。
この企画。

応援に来てくれた
この人です

すでにご存じの方も多いと思いますが、
モーターショーでも展示されたクルマです
エクシージワイドスペシャルオリジナル改造版。

巾が広い！！！
かっこいい。

前から見るとよくわかりませんが、
後ろから見ると凄いですよ～～


応援ありがとうございました。