HAL !のブログ一覧

なかなかです

ついに
オートポリスに行く時が来た。

そうなのだ。丸一年行っていなかったのだ。
ちょうどF日本が行われているのだ
アジアGTで澤くんもいるのだ。
でも、応援ではないのだ。観戦でもないのだ。


ある用事があってあるピットに向かうのだ。

写真撮っていいといわれたら
ブログアップしますね。　


では朝早いのでお休みなさい～～～

この記事は、GT3初お目見えについて書いています。

この記事は、音速の行き違いについて書いています。

それは酔っぱらいの電話から始まった
となりにはクロスＦＭを支え続ける悪名高きＤＪ　トギーちゃんはじめ
クロスＦＭの役員、セナパーティの企画担当者やイベントに参加した方々
ゲンロクでＧＴ3ＲＳお世話になったクレフ横浜の水島社長もいる。
要は打ち上げでいい気分になった頃である


「そういえばＫ迫ちゃん新型ＲＳ来たらしいけど」
「尖閣諸島問題は俺が解決するぅ。いってすむんぢゃ」
「ぢゃ、ちょっと電話してみるべ。ぷるるる」
「ぼくね、じつは右翼すきなんすよ」
「Ｋさこちゃあん、新しいＧＴ３ＲＳＫたんだって～～」
｢ボク、いくら呑んでもよっぱらわないんっすよ｣
「いえ。あ～。その。まだ慣らし中で。もごもご」
「尖閣諸島はね政治家が話し合う必要はないんだよ。ぜんぶ１０ｃｍ四方の区画にしてそれぞれの国民ひとり一区画しか買えないようにしてどちらが早く買い占めるか両国の不動産会社が競争して買った方に・・・・・」
「俺は北朝鮮と交渉テクノロジー契約を交わすだよ」
「おれもさ、神奈川においてある、あの元禄ＲＳ、持って帰ろうと思うんだよね｣
「だいたいね、民主党か民社党かなまえまちがえやすいんだよ」
「そんでね、どちらが速いか、ちょっとしたイベントでもやってみんなの前で競争しちゃおうよぉぉ｣
「クロスＦＭをたすけてくらさい」
「とぎーちゃんはｊＣＯＭでほうそうできるらしいよん」
「ろしあとるーまにあはどちらがいいの？」
「APにコース提供させよう｣
「TOYOタイヤさんスポンサーしてくれないかなぁ」
「最近はフィリピンさみしいよな」
「そうだ！HALちゃんとＫさこちゃんの対決とそのあと、澤選手と菅選手にたいけつさせようぜ」
「るーまにあはこんぱくとでかわいいよ」
「ええい！うるさいぞ。ものどもしずまれい」

以上、酔っぱらっていて記憶が曖昧ですが、そんなところでした

そういうわけで
１１月の終わりくらいには
新旧９９７ＧＴ３ＲＳ対決が、オーナー対決、ＧＴどらいばー対決
というかたちでオートポリスで行われるかもしれないという噂が立っております。

でもさあ
おれ、もう２年近くサーキット走っていないんだよね～～
ま、いいか、あいてはＫちゃんだし。

あ～～～～もんだいはつげんどあぁ
怒れ！Ｋせんせ！！！もえるんだ！！

さて、戦闘モードに入ったのはいいが、
予選タイムでは上位陣と２秒ほどのギャップがある。
厳しい内容である。
しかし、２周目にはいる頃には意外と上位陣について行ける。
チャレスト速い！
特に直線が速いのである。

今回の上位陣、ほとんどがＳタイヤである。しかもサーキットチューンの足回りの車ばかりである。インフィールド、非常につらい。ついて行くのがやっとである。
しかし、直線で追いつける。なんと3.6ターボにすら追いつけそうな速さである。
ブレーキもなかなかいい。
どことなく頼りないフィールのカーボンブレーキであるが、思い切り踏み込むと応じて効いてくれる。。これによりコーナーにかなりのタイミングでつっこんでいくことができる。しかし、柔らかいサスとタイヤが辛い。ちょっとタイミングを外すとオーバーランニングしてしまう。

でも、ＢＳポテンザ０１Ｒ、４輪ドリフトに持ち込んだときに、コントロールが非常にしやすい。
Ｓタイヤを履く上位陣比べコーナリング速度は目に見えて遅いが、なんとか破綻せずにコーナーを耐え、加速重視の加速ラインをとればおもしろいように追いつける気配を感じる。
これにより、３周目から１周に１台ずつ追い越すことができ。４位まで浮上した。

わたしのライバルと目された３３５改のコーナー速度は非常に速く驚きであったが、意外と直線が伸びない。しかしあの重量のマシンをあれだけの速さで走らせているのは驚異である。申し訳ないが５周目に追い越させてもらう。
その後目の前を走るＧＴ２が１００Ｒでコースアウト。
これを避けたため１位とのギャップが少し空き、追いつくのが厳しくなる。
さらに、３位の３３５改がインフィールドで速く追いつかれ絡んだため若干タイムロス、２位に確定されてしまう。

でもこのとき気づいた。
何でこんなところ走っているのだろう。予選６位のタイムの私が・・・
はい。すっかり予選のこと忘れていました。
はい。すっかり人の車であることも忘れていました。

そう。わたしはあの第１コーナークリアした後のあのときから、
優勝を目指して走っていたのである！爆　意識してなかった。あはは
それくらい楽しく走れたチャレストである。

レースは２位で終えた。
ゴールした瞬間我に戻る。これは想定外の結果である。
オーナーを含め、周囲の方々もこの結果を想像していなかったと思う。
そう。私も想像していなかった。うんうん

そして、オーナー様に少なくとも壊さずにお返しできることにほっとしたのである

後程わかったことであるが、今回の決勝中チャレストがファーステストラップをたたき出していたのである。なんと２秒近くも速くなっていたのである。
私の改造版モデナの実力レベルがすでにチャレストにはノーマルの状態で与えられていたのである。

今回、上位車両はレースのバトルのせいか、わずかずつタイムが下がっていた。
しかし、チャレストだけが安定してタイムをあげていたのである。

チャレスト恐るべし。

チャレスト、非常に興味ある車であったが、私はサーキットでどれだけの実力があるのか試す機会がなかった。
うるわしい女性が簡単にそしてエレガントに乗れるチャレストでもある。
チャレストのオーナーはとても幸せであると思う。
これは本当にすばらしい車である。


とてもうれしく感じた反面、私はとても複雑な気持ちになった。
対比をなすのは。。。
そう
ＧＴ３ＲＳである。

同じカテゴリーに存在する車である。
しかし、９９７ＧＴ３、すくなくともオートポリスにおいてはチャレストの好敵手といえるか?
私の答えは、実に悲観的である。ポルシェがフェラーリに凌駕されている。
９９６ＧＴ３ＲＳは間違いなくチャレストを凌駕していると思えたのだが・・・


実に微妙な気持ちになった。
ＧＴ３ＲＳ、どのように仕立てるべきかさらに迷いは続く。汗





　　　　オーナー氏に心から感謝し、この項を終える。

さて、気迫のこもったスタートであった。

１コーナーへ殺到する上位車両はその気迫とともに一団となっていた。
私はそのまっただ中に位置していたので、できるだけ巻き込まれるのを避け、左端を選んだ。
レース経験がそれほど多くない方々であるので、右１コーナーの左外側に充分に避難した。やはり、私の右側コーナー内側は大混乱、私自身のスタートは軽快に良好だったが、左端を大きく回ったおかげで、やはり５番手ほどで１コーナーを抜けることになった。

ここまではまだ冷静で、のんびり走れる場所はあるかと周囲を探っていた。
しかし、バックミラーを見ると血気盛んな車両が炎のオーラを出してぴったりと付けている。おまけに横にずれようにも隣にもあのＭちゃんが一段と大きなオーラを燃やして走っている。逃げ道はない。
コンマ１秒の迷いの結果、選んだ選択は・・・・


そう


熱いハートでアクセル踏むべし！


・・・はい。しっかりとレース戦闘モードにスイッチが入りました。


人間って不思議なものである。

先ほどから気になっていた
バタバタ音（これは、１コーナー外側を走ったためにタイヤにこびりついたタイヤかすがホイルハウス内側に当たる音である　オーナーには悪いが、これって結構見えないところで車を傷めるのである　笑）も気にならなくなったのであるぅ。
（おいおい）


そして、すごいことが起きたのである。
チャレストが変わったのである。
午前中、練習と予選ではおとなしいジェントルで速い（それはそれですてきなチューンだと思うが）なイメージであったチャレストがどう猛でなおかつ精悍になしづけられた一面を私に見せてくれはじめたのである。


そう

一皮むけたのである。



　　　・・・・・・・・・・・・・・つづく



こんなわたしに命預けてくれたオーナー様に感謝　笑