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ＧＴ３ＲＳ、
来週のＡＰでのテストに備え、整備中である。

それぞれのタイヤの減り方を見る。
先日のＡＰでの走行のあとはそれほど走っていないが、
後輪の減り方が変である。

内側と外側が減っている。
中央部はそれほど減っていない。

外したタイヤの太さを見て欲しい。
３０５／・・
いやはやメタボリックなタイヤである。

率直に言って、「おまえ太すぎ」

こんな太いタイヤ、少しアライメントを変えただけで、激変しそうだ。
というより、これじゃ、ユーザーたいへんです
見守ってくれるメカが必要ですな。

ＧＴ３ＲＳ、出荷の状態では、性能的にうまく使えている状態でなく、
単に外も中も結果的にうまく減らしましょうってなセッティングでしかない。
サーキットを走ったときに・・・ではない。
２０００㎞くらい走った結果という意味である。

つまり、やや寝たキャンバーのおかげで加速時は内側ばかりあたっている。
コーナリングでは柔らかいロールに対してキャンバーが足らず外側にロードが集中し、内側は働いていない。
このタイヤ、平たいけど、オートバイのタイヤみたいな使い方をされているようなものである。

道理で、前回のサーキット走行の時のあのいい加減な挙動になるはずである。

ユーザーがタイヤをどう使うのか、しっかり考えて
その減り方にあわせた運転とシチュエーション、そしてアライメントであろう。

そして、走行後にタイヤを見て、「うむ。思った通りに減っているわい」とほくそ笑む・・・そんなアライメントを求めたい。

今夜、座長が、たたき台となるアライメントを与えた。
明日は、オートポリスでこのイベントがある。
ＡＰスーパーカーパレード＆アタック

私はモデナでテスト走行を兼ね、走るつもりであったが、
場合によってはモデナは座長に任せ、
わたしはＲＳで走って変化を探るかもしれない。

どちらにせよ楽しみに明日である。


明日５日、下り高速
白いモデナと黄色いモデナが
午前９時に「広川サービスエリア」で待ち合わせる。
ＡＰ到着は１０時の予定である。

同行したい方はどうぞ。

ねっ！

地主に怨みでもあるのかな？

とある
会に出席するため
新幹線で小倉に


駅の土産店で・・

こりゃなんというか・・

私には違和感いっぱい 笑