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羽田にかざっておりました

R8ってくるま、
つくづく「クローズボディ」がまとまったデザインであることを痛感。



とにかくかっこ悪

わたし、R8ものすごく好きなんですね。
次買えるとしたらだけど、
これ（R8クローズ）ボディかアストンのロードスター。
もしくは８９年のSL　もしくはC8スパイダー

でも私の個人的嗜好からすっぱりとR8スパイダー（オープン？）
落っこちてしまいました。

これだったらユーノスロードスターの方が遥かにすてきです



久しぶりにかっこわるいもの見ちゃった

同じ理由でガヤルドも｢オープンは」却下。



以上、個人的嗜好として
きわめて個人的意見でございます

この記事は、タイヤのついて？ について書いています。


みんからの仲間の
「タイヤについての質問」に答えながら思った。


タイヤの選択やいつまで使えるかとか言う質問や疑問は多い。

タイヤって意外と曖昧な情報で選んでいるのかもしれない。
考えてみれば私たちは「健康食品」を選ぶようにタイヤを選んでいるように思う。

サーキットは最もタイヤの極限性能を知る良い場所ではあるが、それは言ってみればタイヤのある一面を見ているにしか過ぎない。
私たちはタイヤの価値観や性能をきちんと比較しながら選んでいるとは言い難い。

同じ条件で二つのものを比較しなくてはその優劣を評価することは出来ない。
しかし私たちの経験に基づく情報は様々な「刷り込み」によってすでに乱れている。
このことを実験的検証を行う立場から見ると「コントロールがとれていない」という言い方で「優劣を決定するには信頼性に欠ける」という表現で表す。

しかしながら経験値は「私たち個体」にとっては精神的には極めて重要な価値観である。
ここにおもしろさと悩みがある。

タイヤがいつまで使えるかという問いには
「どのくらいの性能を要求するのか」という定義が必要である。
しかし、初心者は「自分にどの程度のタイヤの性能が必要なのか」が理解出来ていない。
だからそこにタイヤメーカーのつけ込む隙があると考えるのが「商売人的考察」である。
まさに健康食品を考えれば理解出来る。

「やせたいけど医学的知識と経験が無くどうしていいかわからない」
そこにテレビショッピングで見てしまった「作られた経験」として「わたしもやせました！」という「根拠はないけどその気にさせる」人の経験で価値観を作られてしまう。

恥ずかしがる必要はない。
これを事を書いている私でさえ、もうすでに数種類の「やせる機械や食品」を買ってしまっている！爆笑

経験は大事ではある。
しかし、このような「曖昧な」他人の経験によってタイヤの評価が市場で作られている気がしてならない。


話は戻るが、
たとえばいつまで使えるかという事を
非常識にあえて極端に考えてみよう。

どんな滑りやすくなってしまったタイヤでも空気が漏れなくて使えるまで使いたいと思うならば、それでよいと思うならば壊れるまで使える。
どこで線を引くかは自分で決めることなのだ

一つの常識的な目安がスリップラインである。
雨の日に乗らないとか、スピードを出さないときめればスリップサインが出てもある程度は使えるのだ。
すべては自己責任ということなのだ。


サーキットで誰よりも速く走りたいのならば、
誰も使うことのできないくらいの高性能なタイヤを（どんな代償もいとわずに）使えば答えは近くなるともいえる。
答えを導く基本は簡単なのだが、どこで線を引くか、マネージメントするのかが楽しく難しいのがタイヤである。

所詮タイヤは滑るものなのだ。
その滑りをどの程度まで自分は許すのか、どれくらいの滑りならコントロール出来るのか。このあたりをつかむのもタイヤを知ることにつながる
人の言葉なんて自分を守ってくれない。
自信を持って自分の使うべきタイヤの性能をイメージできるようになる事が肝心である。


時々雑誌等で行われている「比較テスト」は極めて有効な情報である。
しかし、そこには「ドライバーの好みと技量」という因子がデータとして明確に出来ないというジレンマがある。

私たちはみんカラというクルマ好きの多くの人たちが集まる素敵なデータの宝庫を共有している。

いつか、皆の立場でタイヤを比較してその本質を把握出来るような機会を作ってみたいものである。

久しぶりにレクリスに参りました

そして出会いました
恋に落ちました

いつまでこの恋心が続くかで決めましょう

最近はすぐに恋に落ちますが
すぐに冷める事が多くおもしろくありません。


ＬＭ００２
「ランボルギーニ・チータ」として発表されたミッドシップスーパーＳＵＶが
カウンタックと同じエンジンをフロントに積みフロント４駆として発売された
が３００台で打ち切り。
２１０キロの当時の「ジープ」としては信じられない最高速
（うちのＸ３の方が速いぞぉ）
今のＳＵＶ万歳時代よりも早すぎた誕生。


わたし、プロトタイプの前身である「ＸＲ３１１」という米軍用の試作車が
「タミヤ」からＲＣモデルとして売られており、これが好きで、いろいろと改
造していたのを思い出します。３０年くらい前かなぁ。


ともかく
生まれて始めてみた実車です
久々の興奮

端末ついてます
汗

これまで購入した輸入車では全滅でした

最近の軽自動車って凄い(笑)

って

慣らし中なんですけど
(爆)