HAL !のブログ一覧

カッチャンが新車の慣らしを兼ねて長崎に遊びに来てくれました

今から嬉野まで４人乗ってドライブです

軽自動車でドライブは十年分ぶりです
ワクワクします

ロッソ取材中 です

RSについてのコメントは澤選手のブログもしくはロッソ発行をお待ちください
謎 (笑)

そう
これである。

これを見てぴんと来た人はかなり怪しい。

非常に使いやすくできているようだ。
使用後の写真をいずれパーツ紹介で上げようと思う。


私がいつ使うのかって？

もちろん
サーキット走行のため４点式ベルトを使うときに、
警告音がうるさいときに決まっているぢゃあないですか。笑

レンジローバーが老朽化し若手の訓練用機になりそうですので
調査に入りました


あくまで調査です 笑

でも
駐車場に入るかどうかテストをしていただけるそうです

ＳＬの不調があり、
長期の検査を行うこととなった。

引き替えにおかれていったのがこのクルマ。
ＣＬＳの３５０である

まだ１４００㎞しか走っていない車を置いていってくれた。


いささか気になっていたクルマであるが、
乗ったのは初めてである。

４ドアスポーツセダンという位置づけのクルマである。
街角で見かけることも多くなってきたので
それなりに選択肢として評価があると思っているが・・・



乗ってみた私の評価は・・・

やはりＥの方がよいと思う。

格好で選ぶのなら嗜好の問題であるので議論の余地はないが、
スタイル重視の結果、
ベースとなったＥから失ったものが多い事が気になりすぎる。

主に空間である。
Ｅのすばらしさはその空間のあり方にある。
現在のＷ２１１、あのすばらしかったＷ１２４の存在を超える評価に値するものである。

単にスペースユーティリティと言うことではない。
インテリア空間とエクステリア空間の巧みなデザインはＷ２１１で一つの極致を極めたと思う。

あまりにも良すぎて、上位クラスのＳの存在意義を見失ってしまうと言うのがメルセデスの営業上は問題があるのではと思えるほどであった。

一つの試みとしてはデザインコンセプトとしてＣＬＳの存在意義はあるとは思う。

Ｅに飽きた人、Ｓでは大きすぎる人、
メルセデス以外のクルマは乗る気のない人。
そして、何よりもこのデザインが好きになった人こそがこのオーナーにふさわしいのであろう。

私には縁のないクルマである。
改めて、Ｗ２１１の良さが理解できた。