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リクエストがありましたのでご案内です　笑

日本に一台しかないSLK AMG ブラックシリーズです

４００馬力！！！
カーボンルーフ
１００㎏軽量
サーキットを走れるＡＭＧとして愛好者の多いＳＬＫ
そのなかでもこれはマジのサーキット仕様かも。

レクリスの田中君に、
「みんカラのHALのブログで見た」と言っていただければ
じっくり案内してくれると言うことです。

田中君出張がちですので、連絡を入れて予約しましょう。

私の記憶の限りでは
Ｒ３２ＧＴＲで記録に残る形でドリフトを披露したのは
これが最初と思う。

実は、私はこの日初めてＧＴＲに乗ったのである。
今思っても、よくもまあこのように走れたと思う
それほどなじむクルマだった

驚くべき事に、このテンションで１０数分ほど走り続けても
ＧＴＲは全く音を上げなかった
さすがに１０周ほどでブレーキが危うくなり走行を中止したのを覚えている。
走行前新品だったタイヤは３分ほどになっていた。

ただひたすら手足のように振り回せたのが印象的だった。


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お宝画像第２弾である

それは８９年の末だった
九州に上陸した第２号のＲ３２　ＧＴＲ

当時つきあいのあった日産のあるディーラーの社長に頼み、
日本で一番に手に入れて欲しいと半年以上前から発注していたものである。

広報車として購入し、スタッフに預けて慣らしをさせていた途中で
まだ１０００キロも走っていないＧＴＲを
当時の三井グリーンランドジムカーナ場でにて
集まった数十人のクルマファン達の前でドリフトを披露した。

おそらく、日本で最初のＧＴＲによるドリフト披露だと思う。

あの頃は怖いもの知らずだった。
西日本サーキットでも最速の男の１人と思われ（ていると自負していた）
天狗でもあった。
確かに、自分で思い出しても伝説的な走りをしていたと思う。
何か切れていたと思う。
このビデオでの走りにもそれが出ている。
今ではこのような走りはしない。できない。

この２年後にそのおごりの報いで大きな事故を経験する。
天の啓示だった

ここ数日、
死ぬような忙しさと
充実した仕事内容だった。

気がつけばみんカラお留守３日目だった。

先週末にいろんなお宝映像を見つけた。
その中にサンクターボのビデオが・・

私が８８年に巡り逢った当時のあこがれのクルマ。
でも、故障続きで手放した


記念の走行ビデオ
いつかご披露しよう

GT3RSの件で、レクリスに立ち寄ったのだが、
久しぶりにショールームも覗いてみた。

ここのショールームは浮世離れしていて、心をインスパイアするには良い空間である。


すると、
すばらしい色のLP640がおいてあった。
後ろに置いている４３０が普通のクルマに見えてしまう。

実は、私はこれに目がないのである。
しかし、世の中には
惚れていても、手にいれない方がよいモノがあるのかもしれない
クルマと女にはそういったニオイがするモノがある。

LP640、私にはそういうモノかもしれない。
今一台選べと言われたらこれを挙げるのだが。



私は通勤車としてこれを見ているのである。
だからなのかもしれない。