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といっても
まだ非公式ですので発表はできませぬが・・・


ワンデイスマイルドライビングレッスンで大活躍の澤選手が
足掛け２年間にわたって熟成を重ねた
９９７GT3RSクレフ号


このクルマの熟成という段階において
澤選手を継ぐドライバーとして
ある新進気鋭のドライバーにオファーしましたところ

「まじっすか？」と一言で快諾。

まだいろいろと差し障りが出やすいのでいまのところ名前は明かせませんが
ここまで書く以上そりゃないだろうというみんカラのなかまうちの声を無視するわけにはまいりませんので
こちらにヒントがありますということで、
「クレフの最近のみんカラブログを読んでください」
ということでごめんなさい。
ただ、あくまで彼のプライベートな世界でのお話ということでご容赦くださいね

９９７GT3RS
ただ速ければいいという意味のセットアップでない玄人好みの仕上げになっていることは
澤君とクレフの水島社長の人生をかけた意気込みがあってこそです。

速いだけならもはやいろいろと食傷気味な今の状況。そこで勝負は意味がない。


私はこの選手に「クルマ文化を知るフォーミュラドライバー」に育ってほしい。
そしてフォーミュラドライバーがこのクルマや他の「箱」の車をどのように感じ、評価していくのかを知りたい。
純粋なサラブレッドといわれる彼はこのあたりの車にはとてもうぶだからこそ、まずどのような感想を持つのか。

その声を聴ける特別な日を６月くらいには取りたいと思っております。
やっぱり富士でしょうね。
あくまでみんカラの仲間の会として設けたいですね
クレフの社長。お願いしますね。

ご心配おかけしました

おそらく食あたりと思いますが、
同行した中で私だけひとりが不調になり、
こういったリスクヘッジって難しいものだと考えさせられています。


いみじくもまさに今、日本でも食の安全に関する問題が起きていますね

こういうときに思うのは
「スケープゴートつるしあげ」は本質的な問題を、な～～んにも解決しないと言うことです。
医療現場にいますと
どんなに滅菌消毒関連のことを個々に厳しく教育しても、目を離すと機能は薄れていきます。
私のスタッフは個人としては日本において歯科領域の医療施設をリーディングできるくらいの高度なスタッフは多いと思いますが、彼らに任せっきりにしたのなら今回のような事件はやっぱり起きるだろうなというのが私の実感です。現実は甘くないです
うちの感染予防に対しての意識は歯科医療としてはほぼ完璧と思えます。この２０年間厳しく教育をしてきました。でもシステムとしてはまだ中途半端と思って改善努力をしているところです。

消毒、滅菌というのは
「意識や教育(だけ)で守られる」というのは残念ですがありえません。
大切なのは仕組みを作ることと、仕組みを守る人の体制です
もし意識で守られているなら、かなりの目が利く管理者がそこにいるからであることが多いのです。
ほとんどの職場や医療施設で微生物からのアタックからまもられているのはそういう人の存在に頼っていると言っても過言ではないでしょう。

わかりやすく言えば
「腕のいいパイロット」を求めるようなマスコミの誘導は危険です
腕のいいパイロットに頼っている体制から「安全な運行システム」の構築へのシフトが完成して
今の安全な航空システムとなっているのですね

このことは素人の皆さんにはわかりにくいことで、システムというのをつくったり理解するだけでマスコミレベルの知己では半数以上は落っこちちゃうでしょう。

官僚のシステムも同じようなものがあります。
思いつきや感情批判は危険です。

人のシステムはマスコミの報道で変化するほど浅はかなものでもなく
逆に改善するべきものであれば相当な覚悟と時間と労力が必要です。

そんなことを考えているうちに私の体調も良くなりました。
まだ完全ではありませんが嘘のように楽になりました。
あの薬のおかげかな？　笑

今から日本に帰ります。
ソウルでのたくさんの良い出会いもありました。
ちょっとずっこけましたが良い旅行でした。

写真は新羅ホテルの玄関前のモニュメント付近の夜のライトアップです