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年末年始、

今年も長崎で過ごす。


なぜ長崎なのか。
FBでは先ほど書いたが
わたしの人生観、哲学感にぴったり来たことを感じたからである

それは
「死後の世界へのインターフェース」

長崎を知る人はわかると思うが、
長崎では「墓」や「死後の霊との関わりのイベント」が文化として家庭観にある

それに触れたことが私の人生で最も大きな意味を持つ。

これは、血筋とかとはまったく異次元の私の時間なのだ。


さて、その話はそれくらいで
先ほど最後のフライトを終えた。

この数年続いている私の個人的なイベント。


一人で年の瀬に、ここ「水辺の森」でRCグライダーを飛ばす。


実はこの３年、RCグライダーにつぎ込んだ資本はいわゆる「個人経営の歯科医院」の運営費くらい。
いまではおかげさまで世界の制覇を狙えるくらいのノーレッジは集まっている。
私の本業へのエンジニアリングへの可能性も増大している。

ビジネス的にはそういう言い方もあるが、最も重要なことがある。

わたしに「自然を感じる、空気の動きを謙虚に感じるインターフェース」を常に
大きな緊張とともに与えてくれること。


RCグライダーの世界、
お金をかければいくらでもすごいものを見ることはできるし、
モータースポーツとも異次元のスピードの世界もそこにはある。
（昨年の最高速度記録は時速７００キロを超えた）

しかし、この写真にある
私のかけがえのない友人(私の法人のRCセクションの管理者)の創造によるこの機体が
最も私の好きなグライダーなのだ。

もちろん市販されておらず、すべてが世界で１台の１番。
まちがいなく世界一の一つ。

夕方から６時くらいの公園の明かりに照らされた時間まで約一時間
のんびりとすてきな緊張中で飛ばしてきた。
もちろん一切の動力はない。
ただ自分自身の力で約５０ｍの高さにハンドランチ、
そして約１～２分間のフライトをただただ風を読みながら風と会話しながら飛ばした。

自分にしかわからない風との会話。
なんといってもすべてを人の感性に合わせてチューンしたクラシカルな機体。
わずか１７０ｇの華奢な宝石のような機体。

１年を振り返り、
数分経つと、その直前のフライトとは違う空気の流れを感じつつ飛ばす。
競技ではなく、ただただ風との会話の時間なのだ。

飛ばし終えたとき、心地よい疲れと、不思議な寂しさ、そして来年への思い。


こんな時間をくれた
この機体を造ってくれた友に心から感謝。


モータースポーツも、
ビジネスも
つきつめればやはり自然のおりなす関わりとの何らかの対話。


それをきわめて根源的に実感するこれほどのものは、私の青春をかけた
「セイルボート」（いわゆるヨット）でもここまでは感じなかった。


様々な思いを胸にしまって、「水辺の森」をあとにした。


世界の自然が語るメッセージを
来年こそは一人でも多くの人が感じてくれますように。


そう願う私だ。