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５月から取りかかってもらっていたベスパレストア、

いよいよ最終章である

ベースとなるベージュも塗り上がり、
あとはブラウンを指定しているシートの張り上がりを待つ状態である。

むふふ

楽しみである。


どこに行こうかな。

やっぱり能古の島かなぁ。

セキアヒルズで行われている
ゆみ＆くみのサーキットレッスン

参加者の成長もすばらしく、このレッスンの主催者の１人としてとても喜んでいる。
しかし、あまりにも基本的な事を安全に練習するシステムであるので、そろそろ実践的な練習をしたいという声も届き始めた。

それだけ皆さんの習熟度が高くなってきたと言うことと思っている。


そこで、次回の８月１２日のレッスンは
参加する皆さんがわくわくするような新しい内容にしてみようと思うのである。


コンセプト１

走る走る！

９時３０分から１２時３０分まで。
ほとんどがフリー走行である。

なんと３時間を走りっぱなしである。



・・・うそである

そんなことをしたらタイヤが無くなってしまい帰れなくなってしまう人が出てくるであろう。笑


今回は２０名の参加者をタイム別に速い車のグループとゆっくり走りたい人のグループに分ける。

セキアヒルズはいちどに１５台のクルマが走れるミニサーキットである。

１０台ずつコースイン。
好きに走ってもらう。

いちどの枠は１５分である。
一周は約６０秒前後であるから１０周は充分に走れる。

それを１時間に４枠行う。２班であるから１人あたり１時間に２枠である。
実に６回の枠で走行練習を行うのである。



コンセプト２

タイム測定で実力を把握する。

今回は最初の枠をコースになれることに使ってもらい、
第２回目の枠と最後の枠を使って自分のベストタイムを知ってもらう。

すべてのクルマにはタイム測定用の機材を設置、この２回のタイムアタックの全記録をお渡しするのである。

なお、毎回のタイムを計りたい方は、「Ｐ－ＬＡＰ」を搭載すれば自分で把握もできる。
セキアヒルズでも販売しているので、当日装着も可能である。
価格は３万ちょっとである。
数に限りがあるので、装着希望の方はセキアヒルズサーキットにお申し込みをしておいた方が良いだろう。


コンセプト３

サーキット走行の基本を学ぶ

ミニサーキットで１０台のクルマが走ると当然追いつかれたり追い越したりが発生する。今回は気心の知れた方々が集まる。
その方々の中で「追いつかれたときにはどうするか」
「どのように安全に追い越すのか。追い越されるのか」
これを練習走行で身についてしまうのである。
これは、５人の指導員が、走行後、それぞれのドライバーにアドバイスが行われるので次第に自信がついていく。

さらには「自分の車を見てくれている人と外部の人の連絡をどうするのか」
つまり「旗」を見る練習。

このようなことをしっかりと座学で学んでもらう。
そして実際に練習走行で把握してもらう。



コンセプト４

同乗レッスン！！

あの、特別ゲストの　澤選手を始め
豪華な（笑）指導陣が懇切丁寧に同乗指導を行う。指導と言うより一緒に学ぶと言うこともあると思う。心強いパートナーシップによる指導方法である。
最低でも必ず一回は同乗指導を受けられるよう工夫をしている。

さらに、初めての人でも、慣れるまではマン・ツー・マンでみなと同じように練習を行えるまで手ほどきを行う。


コンセプト５

オープン方式での座学！

１５分ずつの走行時間の間、休憩、もしくは見学するグループのために、１０分間座学というのを随時行う。
ホワイトボードをピットに持ち込み、テーマは受講生の方からその場で頂いたものに指導員が答えていき、必要があれば終了後に澤選手を交えて簡単にご説明を行う。


コンセプト６

腹は減っては戦はできぬ

当日、めんバーガーが無料で配られる。
休憩時間にめんバーガーを召し上がってほしい
でも、おいしいからと言って追加は実費である　笑



どうです？楽しそうでしょう！！

まだ受講枠はありますよ！
申し込みを急ぎましょう！

すっかりご無沙汰です

突然思いついたように仕事を増やしてしまい、
ブログ更新の余裕がありませんでした。


お返事などもする余裕もないまま放置しておりますが、そのうち思いついたように返信するのも楽しみだったりしますので、無情なやつと思わずに温かく見守ってあげてください。汗


さて、すっかり「便利な」街の迎撃手に変身したＧＴ３ＲＳくんです
今日はオートポリスに持っていく工具のお買い物とかを、ロールゲージを外してすっかり広くなったリアラゲッジスペースへ放り込み、笑
ホテル横のレストランで待ち合わせをしたりと（だれとだ？）
すっかりエレガンスな雰囲気（どこが？）でアレンジして楽しみました。

こうやってみると戦闘的と言うよりもなかなかシティ派でもあります。

シートを変え、後席のアクセスを確保するだけで、くるまってこんなに使いでが変わるものです。

あとは、あちこちで擦りまくっているフロントスポイラーを削ってしまうか、それとも車高を１センチくらい上げてあまり気を遣わないで走れるようにしたいなぁと思うこの頃です。
ついでに足回りを柔らかくして乗り心地もよくしたいと思うのでした。

ＲＳって「らくちん・すぺしゃる」と呼ばせたいのですね　ふふふ

訳あって、ＳＬを知人に取られちゃったので、私の今の足はこれです。
だったら思う存分「ぽるしぇらしく」躾けようと企むこの頃です。


といいながら、
某雑誌社の取材で、
某プロドライバーが、もしかしたらオートポリスあたりで
来週にでもこの軟弱ＲＳの体力測定をするかもという企画があるらしいが。

正式発表がありましたらまたお知らせしますね。